中機中心把2016年發布的1—3批新能源推廣目錄全部重審，第4批的車型也退回重申。電池廠家沒有進入《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄的都不予以通過。...

新能源汽車在過去一年迎來了又一輪井噴，全年銷量同比增長3.4倍。可在汽車業內人士看來，無論是補貼政策的推動，還是在私人消費方面，新能源汽車依舊還是“外熱內冷”。...

這輛電動車的內部電池進行了高位設計，可以做到完全防水，另一方面車廂載客區進行密封隔離，防火、防爆、防漏電，可以說為公交車裝上了“金鐘罩”。...

四月光伏供應鏈從多晶硅片至組件價格走弱明顯，最上游的多晶硅則由于下游硅片維持滿產、新產能陸續到位及中國政府嚴查走私等因素，推升多晶硅短期供應更趨緊張，價格上漲劇烈。...

近日，學霸云集的MIT和三星發表論文，宣布一種可以無限次充放電的新電池技術，最重要的是安全性十分可靠。...

在續航能力、安全性都仍然不足的情況下，業界普遍期待動力電池的新技術突破。 ...

與新能源乘用車銷量上漲相伴的，是消費者投訴。以新能源汽車銷量最高的比亞迪為例，在一些消費者投訴網站上，有關其新能源車的故障投訴往往占據一半以上。...

通常來說，汽車質量問題是隨著銷量與用車時間增長而逐漸積累的。就此而言，目前中國道路上行駛的新能源乘用車，車齡多在兩年以內，尚處于新車階段；這就決定了，無論在汽車垂直網站的車型論壇還是消費投訴類網站，能夠直觀反映新能源汽車質量問題的案例，其絕對數量無法和傳統汽車相比。...

電動自行車不合格項目主要集中在整車質量、最高車速和制動性能。手機及電池的不合格項目主要集中在布線連接和供電、電氣要求和模擬故障條件、電源端子騷擾電壓、20℃放電性能和電池額定容量。...

在全國人大代表胡振鵬看來，國家對新能源汽車補貼已經很大，關鍵是如何用在刀刃上。國家已經給了很多補貼，電動汽車一輛大約國家補助5萬，差不多補助了一半，問題就是如何把補助用的更好、更有效。...