“比亞迪汽車視北京為最重要市場，計(jì)劃今年進(jìn)一步增加9家銷售渠道，同時(shí)加強(qiáng)用戶體驗(yàn)服務(wù)和新能源生態(tài)圈的打造。” 目前，比亞迪在北京共有5家4S店，加上年內(nèi)增加的9加共計(jì)14家，會更好的滿足市場對于新能源車型日益增長的需求。...

大眾成為在寶馬、福特、通用等車企之后，又一個提出向移動出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的汽車制造商。作為一個向來高舉高打、以戰(zhàn)略取勝的企業(yè)，大眾2025戰(zhàn)略不僅將決定其自身的未來，也將影響全球汽車工業(yè)的格局。...

未來，標(biāo)致雪鐵龍將為插電式混合動力車采用新電池組，其容量可以達(dá)到12千瓦時(shí)（轎車版）和13千瓦時(shí)（SUV版），達(dá)到當(dāng)前插混車電池組容量的12倍之多。...

在亞洲市場，上個月寶馬及MINI品牌交付量同比提升6.3%至58,725輛。中國大陸是以上兩個品牌在亞洲區(qū)域的最大單一市場，交付量同比增長7.1%至40,123輛，貢獻(xiàn)了23.4%的全球銷量以及68.3%的亞洲銷量。...

在此之前，洛杉磯市長Eric Garcetti曾表態(tài)，“省錢”是電動汽車選擇的一個因素。而與此同時(shí)，寶馬也改變了戰(zhàn)略方針，它將重點(diǎn)發(fā)展"i"部門，這也很有可能是打動LAPD的一個原因。...

不管是電動自行車、電動摩托車還是小型電動汽車，在不少城市尤其是中小城市，還沒有納入登記上牌管理的范疇，無牌無證駕駛較為突出，駕駛?cè)税踩庾R不夠，發(fā)生交通事故后又因缺乏保險(xiǎn)得不到相應(yīng)的保障，帶來的交通管理問題是多重的。...

已經(jīng)進(jìn)入規(guī)范目錄的電池企業(yè)，他們是有實(shí)力的企業(yè)，但是，進(jìn)入規(guī)范目錄不等于進(jìn)了保險(xiǎn)箱，電池企業(yè)要有這個意識，相關(guān)政府部門也應(yīng)采取這樣的措施，督促這些進(jìn)入的電池企業(yè)不斷研發(fā)出新技術(shù)、新產(chǎn)品，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展。...

超級電容一蓄電池復(fù)合電源系統(tǒng)綜合了超級電容和蓄電池的優(yōu)點(diǎn)，不僅可以改善電動車的瞬時(shí)功率特性，而且可以避免蓄電池大電流放電，延長蓄電池的使用壽命，增加電動車的續(xù)駛里程，因此將是超級電容應(yīng)用于電動車領(lǐng)域的重要發(fā)展方向，并具有廣闊的市場前景。...

如果有全自動駕駛技術(shù)的加持，可以想見寶馬未來還可能進(jìn)軍叫車服務(wù)。由于無需負(fù)擔(dān)司機(jī)成本，寶馬將比 Uber 與 Lyft 還具競爭優(yōu)勢。...

現(xiàn)代起亞集團(tuán)2015年曾公布在2020年之前擴(kuò)展新能源車陣營，使新能源車型的數(shù)量擴(kuò)增至22款的新能源計(jì)劃。而現(xiàn)代起亞計(jì)劃對新能源戰(zhàn)略升級，2020年底前旗下新能源車要達(dá)到28款。官方預(yù)估，屆時(shí)新能源車年銷量將由現(xiàn)在的4.3萬臺達(dá)到30萬臺，達(dá)到業(yè)內(nèi)第二水平。...