他表示更多的廠商還在玩比NEDC標(biāo)準(zhǔn)（中國(guó)和歐洲的工況法，相對(duì)容易）還低的勻速行駛的里程數(shù)，忽悠消費(fèi)者。并高度評(píng)論，李想認(rèn)為“特斯拉重新發(fā)明了電動(dòng)車”。...

補(bǔ)貼門檻的提高將是新能源汽車高速發(fā)展的“剎車”，此前的“井噴”局面將會(huì)改變。汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光表示，不會(huì)造成新能源汽車產(chǎn)銷的大幅下跌。目前對(duì)于新能源汽車關(guān)鍵的是要質(zhì)量而不是要數(shù)量。...

李想談?wù)撎厮估碾姵亟M密度和里程數(shù)；關(guān)于安全性和自燃率等，他表示更多的廠商還在玩比NEDC標(biāo)準(zhǔn)（中國(guó)和歐洲的工況法，相對(duì)容易）還低的勻速行駛的里程數(shù)，忽悠消費(fèi)者。并高度評(píng)論，李想認(rèn)為“特斯拉重新發(fā)明了電動(dòng)車”。...

從日本媒體carview獲悉，近日，三菱董事長(zhǎng)兼CEO益子修與南澳大利亞州長(zhǎng)舉行會(huì)晤，并就協(xié)力推進(jìn)澳洲電動(dòng)汽車的普及和基礎(chǔ)設(shè)施的強(qiáng)化達(dá)成了一致意見。...

2016年上半年比亞迪占據(jù)全國(guó)新能源汽車約29%的市場(chǎng)份額。除了在電動(dòng)汽車方面成績(jī)喜人之外，比亞迪在智能汽車技術(shù)領(lǐng)域也取得了一系列突破。...

我國(guó)是最早啟動(dòng)新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策的國(guó)家之一。從今年起，國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策開始退坡。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，補(bǔ)貼減少、準(zhǔn)入門檻提高是大勢(shì)所趨，新能源汽車行業(yè)將告別“野蠻生長(zhǎng)”的態(tài)勢(shì)，迎來新的變局。...

我國(guó)是最早啟動(dòng)新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策的國(guó)家之一。從今年起，國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策開始退坡。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，補(bǔ)貼減少、準(zhǔn)入門檻提高是大勢(shì)所趨，新能源汽車行業(yè)將告別“野蠻生長(zhǎng)”的態(tài)勢(shì)，迎來新的變局。...

電動(dòng)汽車制造剛剛起步，中國(guó)試圖制定更嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將企業(yè)的數(shù)量壓縮到10家，正因如此，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來大洗牌。...