專家研究了燃油車輛和電動車在其總里程為15萬英里的汽車壽命內(nèi)所造成的環(huán)境污染損害。將后者減去前者，如果是正數(shù)的話，可以對電動車進行補助，反之，這些電動汽車則需要被收稅。...

確定2015年保定市實現(xiàn)超過2200輛的節(jié)能與新能源汽車示范運行規(guī)模，其中市縣兩級公交車達到1000輛。...

在美國，據(jù)預測，未來10年，電動汽車市場的年均增長率約在14.7%至18.6%之間。韓國準備在2030年將旅游勝地濟州島打造為“零碳排放島嶼”。...

截至目前，武漢市私人購置純電動乘用車已達1341輛，而個人到供電公司報裝充電樁僅136臺，只占一成。...

燃料電池汽車己度過技術開發(fā)階段，進入商業(yè)化導入階段。關鍵要解決加氫站建設和進一步降低成本。 ...

大多數(shù)消費者對電動汽車持觀望態(tài)度，主要原因或許還是擔心它的續(xù)駛里程不能滿足長途出行的需要。不過車主的里程焦慮或許在未來可以得到很好地解決。...

該技術通過一快一慢的兩個過程，既保證了充電快速性，又避免了電極崩潰或壽命變短成本方面，快速充電電池的造價比普通鋰電池貴20%至30%，不過考慮到更長的使用壽命，均攤下來的價格應該會比鋰電池更便宜。...

王悅是國內(nèi)首家電動車超市——聯(lián)合電動（卓展店）的首批購車者之一。...

新建住宅小區(qū)、停車場等設施應按不低于總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件，充電服務費暫定最高不超過每千瓦時1.6元，2020年前暫免收基本電費。...

無論是未來的概念，還是消費者體驗，無論是高端品牌對于舒適安全的追求，還是大眾品牌對于降低成本的訴求，都使得電動汽車成為智能網(wǎng)聯(lián)時代的寵兒。...