高層領(lǐng)導(dǎo)頻頻關(guān)注新能源汽車(chē)，發(fā)表談話，表明我國(guó)堅(jiān)定新能源汽車(chē)發(fā)展方向沒(méi)有改變，仍然朝著既定目標(biāo)前進(jìn)。...

電動(dòng)能源車(chē)的研發(fā)、投入產(chǎn)出較為超前，政府對(duì)于這種新能源環(huán)保項(xiàng)目也大力支持，而且優(yōu)惠政策也向購(gòu)買(mǎi)者傾斜，給電動(dòng)能源車(chē)帶來(lái)了很好的前景，并已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)上升期，但廢舊電池的回收和處理還屬于初級(jí)階段，沒(méi)有形成統(tǒng)一的規(guī)范。...

“及時(shí)調(diào)整我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，簡(jiǎn)政放權(quán)，發(fā)揮地方作用;適當(dāng)降低產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，鼓勵(lì)有條件、有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域。”...

當(dāng)前最大的瓶頸是充電基礎(chǔ)設(shè)施，而且充電基礎(chǔ)設(shè)施的影響不僅僅是在充電本身，也影響到車(chē)。...

從2010年首座充電站建成投運(yùn)，3年多來(lái)，成都已在主城區(qū)及溫江、龍泉驛等郊區(qū)縣建成14個(gè)充電站、201套直流充電樁，679個(gè)分布式交流充電樁，每天能為804臺(tái)大型電動(dòng)公交車(chē)和2800余輛小型電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)，成都三環(huán)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充換電“十分鐘圈”已初步形成。...

電動(dòng)車(chē)巨頭特斯拉則欲在華打造超級(jí)充電站，今年在新能源汽車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪上，眾多車(chē)企紛紛發(fā)力新能源布局，并將競(jìng)爭(zhēng)推向白熱化。業(yè)內(nèi)人士大膽預(yù)言，今年或?qū)⒊蔀橹袊?guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的元年。...

在2015年之前，中國(guó)的道路上行駛的汽車(chē)將有五十萬(wàn)汽車(chē)是新能源汽車(chē)，即人們所稱(chēng)的全電動(dòng)汽車(chē)或主要使用電力供能的“近乎純電動(dòng)”插電式混合動(dòng)力汽車(chē)；并在2020年之前，將這個(gè)數(shù)字提高到五百萬(wàn)。...

建議汽車(chē)的研發(fā)資質(zhì)應(yīng)該降低，但是整個(gè)汽車(chē)批量生產(chǎn)的資質(zhì)可以找一汽、二汽，由這些大企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)，這是目前開(kāi)發(fā)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)一個(gè)重要的突破口。...

研究軌道交通全線開(kāi)工建設(shè)、推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車(chē)等工作，審議并原則通過(guò)《蘭州市人民政府2014年度立法工作計(jì)劃》。...

美媒稱(chēng)，渴望擁有一輛汽車(chē)的北京人寧可撞大運(yùn)參加機(jī)動(dòng)車(chē)牌照搖號(hào)，也不選擇購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。...