中國動力電池與國際的差距 掌握核心技術不超過5個人？
日期：2016-01-15 07:11:42
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相比鋰電池，鉛酸電池的生產技術較為成熟，對于生產過程中產生的廢物回收技術也較容易控制。所以誰更環保的問題不應去比較，而是要看技術的完善程度。...
鋰電“達沃斯”秘書長于清教一行應邀調研海德新能汽車
日期：2015-12-27 18:01:04
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于清教一行深入生產制造一線，抵達山東煙臺，專程調研、考察山東海德新能汽車有限公司，與山東海德新能汽車有限公司總經理劉成東、動力電池總經理李曉鵬、總工程師幸立剛、研發部副主任曲燕燕等高層就電動專用車鋰電池+PACK、電機電控、專用車市場分析等熱點話題展開交流、探討，并參觀了海德電動專用車產業園區和生產線、研發中心等。...
中國超級電容器研發獲突破 星戰激光劍有望成真
日期：2015-12-27 06:31:54
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中國科學家正研發世上儲電量最多的超級電容器，若研究成功，星戰電影中的武器將會成為現實。...
日韓三巨頭強勢布局中國動力電池 國內企業何時崛起
日期：2015-12-26 23:46:48
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由于汽車廠商之前在相關技術上的嘗試屢屢失敗，加上供應商之間的競爭結果逐步明朗，越來越多的頂尖汽車廠商選擇LG化學、三星SDI和松下作為主要電池供應商。在各大汽車廠商放棄自主研發后，這三家亞洲企業已經初步成為行業贏家。...
鋰電“達沃斯”秘書長于清教一行應邀調研海德新能汽車
日期：2015-12-25 15:56:59
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于清教一行深入生產制造一線，抵達山東煙臺，專程調研、考察山東海德新能汽車有限公司，與山東海德新能汽車有限公司總經理劉成東、動力電池PACK總經理李曉鵬、總工程師幸立剛、研發部副主任曲燕燕等高層就電動專用車鋰電池+PACK、電機電控、專用車市場分析等熱點話題展開討論。...
鋰電“達沃斯”秘書長于清教一行應邀將調研山東海德
日期：2015-12-23 21:00:00
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專程調研、考察山東海德專用汽車有限公司，與海德集團、海德專用汽車公司高層就電動專用車鋰電池+PACK、電機電控、專用車市場分析等熱點話題展開交流、探討。...
動力電池產能快速擴張 管理系統成競爭核心環節
日期：2015-12-22 07:25:49
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新能源車的爆發讓國內車企喜出望外卻又措手不及，出現新能源汽車產能不足的現象，主要是關鍵零部件——動力電池供應不足。在此背景下，國內動力電池生產商紛紛開始大規模擴產。...
鋰電“達沃斯”秘書長于清教在深圳聯贏激光調研電池設備
日期：2015-12-20 13:40:24
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牛增強認為，目前鋰電池行業設備裝備與工藝水平顯得越來越關鍵和重要，高品質的電芯需要精良的設備來提升和保障，鋰電設備行業的智能制造具有很大的提升空間和市場潛力。...
鋰電“達沃斯”秘書長于清教在深圳巴斯巴等調研交流
日期：2015-12-19 08:36:58
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與深圳巴斯巴科技發展有限公司副總經理高春江、深圳市華寶新能源科技有限公司董事長孫中偉、深圳普瑞賽思檢測技術有限公司總經理許輝勇、臺灣松昂科技股份有限公司總經理顏陳杞等就電池行業發展、新能源汽車市場等深入交流，多方對中國電池百人會的籌建表示認同并提出寶貴意見。...
夏軍：2016年動力電池市場將進入局部過剩時代
日期：2015-12-15 07:28:15
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2015年11月，我國新能源汽車共生產72378輛。其中，純電動乘用車生產30111輛，插電式混合動力乘用車生產7510輛，純電動客車生產21804輛，純電動專用車生產9042輛，插電式混合動力客車生產3911輛。...
