事實(shí)上，吉利寄望的不是簡單的回歸，而是一種螺旋上升的進(jìn)步。全新LOGO凸顯出吉利徹底變革的決心。...

廣州將大力推廣新能源汽車應(yīng)用，今年內(nèi)計(jì)劃推廣3000余輛新能源汽車，至2015年計(jì)劃推廣各類新能源汽車1萬輛。...

燃料電池利用氫和氧的化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，不排放二氧化碳。為實(shí)現(xiàn)未來的低碳社會(huì)，燃料電池作為汽車的動(dòng)力，以及為家庭和辦公室供電的分散型電源而備受期待。...

特斯拉輕松進(jìn)入上海，為外資品牌進(jìn)入各市的扶持通道打開了窗口。巨大的危險(xiǎn)就潛藏在背后，特斯拉可以，豐田、寶馬、奔馳、大眾、通用、日產(chǎn)、福特也可以，可能意味著中國新能源汽車市場(chǎng)全面放開。...

能夠擺脫“被收購”的命運(yùn)并否極泰來，大眾靠什么實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身？恐怕沒有人能全面、深入闡釋清楚，但其中有一點(diǎn)因素是必須要提到的，即大眾的家族化設(shè)計(jì)手法，也就是俗稱的“大眾臉”。...

突然想到一個(gè)問題：如果特斯拉更比亞迪、比亞迪更特斯拉，在中國這個(gè)市場(chǎng)上，誰更有優(yōu)勢(shì)？...

互聯(lián)網(wǎng)和電子產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車駕駛系統(tǒng)改造的意義，絲毫不亞于鋰電池組對(duì)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的革命。而且即便面臨新能源化，汽車在智能化方面也將與其形成兩條獨(dú)立主線，二者都是中國汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必經(jīng)之路。...

從國家石油安全戰(zhàn)略和治理大氣污染方面來說推廣新能源汽車意義重大。做為汽車制造企業(yè)，電動(dòng)汽車行業(yè)起步最早的企業(yè)，比亞迪要扛起這個(gè)社會(huì)責(zé)任。...

作為一個(gè)運(yùn)動(dòng)裝備品牌，把運(yùn)動(dòng)愛好者聚集在一起建設(shè)一個(gè)運(yùn)動(dòng)（無論是數(shù)字的還是物理的）社區(qū)，同時(shí)跟蹤所有運(yùn)動(dòng)愛好者的數(shù)據(jù)，其中可挖掘的潛力巨大。因?yàn)檎莆樟藬?shù)據(jù)，便是掌握了未來。...

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