目前，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售還只占到汽車(chē)銷(xiāo)售總量很小一部分，且多集中在公共交通領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)能否取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展、私人消費(fèi)能否真正啟動(dòng)、制約發(fā)展的瓶頸在哪里，本期專(zhuān)論進(jìn)行聚焦。...

三元材料相對(duì)于磷酸鐵鋰電池更長(zhǎng)的續(xù)航能力正受到愈來(lái)愈多電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)青睞。而以比亞迪為代表，在磷酸鐵鋰電池技術(shù)上已經(jīng)領(lǐng)先的企業(yè)也在將這一材料深化發(fā)展，最終決定兩種電池命運(yùn)的既有政策驅(qū)動(dòng)、有影響力企業(yè)決策等因素，更多還是源自市場(chǎng)對(duì)電池低價(jià)、安全及性能的追求。...

奧迪日前宣稱(chēng)，將于2017年上市可匹敵特斯拉Model S的新型電動(dòng)汽車(chē)。...

馬斯克何許人也，頂著喬布斯傳人的光環(huán)所向披靡，怎會(huì)淪落到被收購(gòu)的地步。不過(guò)做生意不是斗氣，終究要按市場(chǎng)規(guī)律出牌，據(jù)分析如果傳言成真對(duì)雙方來(lái)說(shuō)都不是壞消息。...

德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》(WirtschaftsWoche)日前報(bào)道稱(chēng)，寶馬對(duì)入股特斯拉并無(wú)興趣，澄清了外界的猜測(cè)。今年以來(lái)，寶馬同特斯拉接觸頻繁，技術(shù)合作可能性曝光后，引發(fā)更多外界對(duì)兩家公司之間關(guān)系的猜測(cè)。...

不過(guò)一旦特斯拉想要確保它在全美范圍內(nèi)的存在，“混合型”模式的出現(xiàn)或許就不可避免，而這種“混合型”模式看起來(lái)很像特許經(jīng)營(yíng)。...

這一次，以華為為首的中國(guó)力量擔(dān)綱了“領(lǐng)跑者”，力求成為行業(yè)核心標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)者和創(chuàng)立者，以謀求更多的話(huà)語(yǔ)權(quán)。...

業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉概念雖火，但究竟能為長(zhǎng)信科技帶來(lái)多少盈利尚未得知，更多還要看特斯拉在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展勢(shì)頭。...

吳碧瑄有著豐富的跨國(guó)公司管理經(jīng)驗(yàn)，在加入特斯拉之前，曾在麥肯錫、摩托羅拉、蘋(píng)果等公司擔(dān)任高管。今天她帶來(lái)了關(guān)于特斯拉、關(guān)于企業(yè)發(fā)展、關(guān)于理想等方面的親身感悟，讓現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)眾深受啟迪。...

這一年來(lái)，僑福芳草地展廳吸引了來(lái)自全國(guó)各地喜愛(ài)特斯拉的消費(fèi)者，以最直觀(guān)的方式帶來(lái)綠色純電動(dòng)車(chē)的非凡體驗(yàn)。...