它不僅僅是一輛電動(dòng)車，更是一輛偉大的汽車。在特斯拉之前，沒(méi)有一輛電動(dòng)車取得如此風(fēng)光的成就。現(xiàn)在，它的股票上漲厲害，市值已經(jīng)超過(guò)菲亞特等傳統(tǒng)汽車廠商。而特斯拉一開(kāi)始并不被大眾所看好，經(jīng)歷了很多不為人知的爭(zhēng)議。...

愚人節(jié)這天，中國(guó)粉絲們沒(méi)有等來(lái)特斯拉老板穆斯克，卻等來(lái)了中國(guó)區(qū)掌門人離職的消息。...

人家天上掉下個(gè)蘋(píng)果，就讓牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律，人家喬布斯咬了口蘋(píng)果，就創(chuàng)造了有一個(gè)高科技與娛樂(lè)的奇跡，那么，中國(guó)的土豪們，XXO醬們面對(duì)蘋(píng)果核、蘋(píng)果皮，...

華為創(chuàng)始人任正非在年度財(cái)報(bào)發(fā)布時(shí)表示，華為所面臨的挑戰(zhàn)和寶馬有相似之處。“寶馬能追得上特斯拉的步伐嗎？這是華為過(guò)去一段時(shí)間爭(zhēng)論的一個(gè)話題，”他說(shuō)，“多數(shù)人認(rèn)為特斯拉汽車代表的是一種顛覆式創(chuàng)新，將超越寶馬。我認(rèn)為，如果寶馬能夠采取開(kāi)放策略改善自身，那么可能就不會(huì)輸?shù)暨@場(chǎng)競(jìng)...

特斯拉動(dòng)力鋰電超級(jí)工廠可能落戶于美國(guó)的亞利桑那、德州、內(nèi)華達(dá)或新墨西哥。特斯拉的女新聞發(fā)言人利茲·哈維斯-西恩（Liz Jarvis-Shean）表示，特斯拉（未來(lái)）不會(huì)在全球其他市場(chǎng)尋找建設(shè)Gigafactory工廠所需的石墨、鈷和其他材料。...

轉(zhuǎn)載的此文的目的在于提出幾個(gè)思考：1，在中國(guó)誰(shuí)能做出超越于特斯拉的車，相信比特斯拉還火！2，所有用火電廠發(fā)電的電給各種電器（設(shè)施）充電、續(xù)能都應(yīng)算做不環(huán)保，但目前人類尚未擺脫火電，因此文章的觀點(diǎn)屬于一面之詞；3，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該充滿敬畏，而非站在自己角度胡亂指點(diǎn)！—中國(guó)電池網(wǎng)...

當(dāng)艾倫?馬斯克(Elon Musk)在美國(guó)“60 Minutes”節(jié)目中，用“我們應(yīng)當(dāng)消除電動(dòng)汽車一定會(huì)外觀丑陋，速度緩慢的誤解”，回答“怎么想到要去創(chuàng)辦一家汽車公司并取得成功”提問(wèn)時(shí)，不利的消息正在接踵而來(lái)。 根據(jù)一項(xiàng)最新公布的研究結(jié)果顯示，網(wǎng)絡(luò)黑客憑借傳統(tǒng)黑客技術(shù)就能夠破解特斯拉 Model S 電動(dòng)汽車...

充電技術(shù)的突破、高性能電動(dòng)車成本的降低、“獨(dú)一無(wú)二”的商業(yè)模式，以及產(chǎn)業(yè)政策的大勢(shì)所趨，都可能成為對(duì)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸行業(yè)的沖擊，或許波及油氣行業(yè)。...

前電動(dòng)車的主流技術(shù)路線是將單節(jié)鋰電池的容量做大，但因?yàn)樘蕾嚰夹g(shù)原理性的突破，因此進(jìn)展并不理想。...

有人分析稱，特斯拉的成功只在于所謂的“創(chuàng)新”——把電動(dòng)車技術(shù)嫁接在傳統(tǒng)高檔跑車上。...