特斯拉公司表示，正計(jì)劃沿北京-上海一線的高速公路修建超級(jí)充電站，讓電動(dòng)汽車車主能夠在長(zhǎng)距離行駛途中進(jìn)行免費(fèi)充電。以特斯拉Model S為例，一次充滿電可行駛500公里，20分鐘即可充滿一半的電池。...

近日，這一大名鼎鼎的電動(dòng)汽車引發(fā)了傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)和ICT領(lǐng)域大佬的吐槽：小米科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官雷軍盛贊其為“互聯(lián)網(wǎng)思維和汽車的結(jié)合”；而比亞迪董事長(zhǎng)王傳福認(rèn)為其“只是富人的玩具”。...

目前整個(gè)東莞就只有志成冠軍建成的一個(gè)充電試點(diǎn)。東莞市供電局表示，為配合東莞電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，今年將在大朗、松山湖建設(shè)電動(dòng)汽車充電站。具體何時(shí)落實(shí)建成？并未公布日程表。...

這就是特斯拉的現(xiàn)狀：一半是海水，一半是火焰。而看起來(lái)，傳統(tǒng)汽車行業(yè)的困境、電動(dòng)車的未來(lái)、馬斯克的個(gè)人光環(huán)、資本市場(chǎng)的逐利、計(jì)算機(jī)業(yè)革命所引發(fā)的新商業(yè)模式的崛起，所有的一切，則構(gòu)成了這個(gè)華麗但卻前途未卜的“特斯拉之夢(mèng)”的組成部件。...

用市場(chǎng)機(jī)制破解問(wèn)題，放寬投資準(zhǔn)入，以城市為主導(dǎo)引入民營(yíng)資本，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展...

在其澄清被蘋果收購(gòu)的傳言后，特斯拉這個(gè)高富帥的洋小伙能否成功牽手蘇寧這位本土姑娘也成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。...

特斯拉是款豪華電動(dòng)車，格斯拉是頭虛擬大怪獸。“新奇特”是兩者的共同點(diǎn)，它們的誕生都源自人類自身的恐懼，它們都“吃著人類的腳印”向前生長(zhǎng)。只要它們出現(xiàn)在城市中，就必定引人注目，也同樣引來(lái)問(wèn)題無(wú)數(shù)。...

馬斯克還澄清特斯拉不太可能被蘋果在內(nèi)的任何公司收購(gòu)。...

華晨寶馬合資自主品牌之諾全國(guó)首家展廳在三里屯SOHO開門迎客，月租金8000至1萬(wàn)元的水平讓消費(fèi)者為之一驚。此前,北京純電動(dòng)汽車租賃推廣日租金160元左右，月租金1300多元的低價(jià)也未能吸引太多嘗鮮人群,高端電動(dòng)車走“奢華”能否撬開租車市場(chǎng)?...

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，特斯拉想要在中國(guó)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，建充電站是其必然選擇，但前提是要與國(guó)家電網(wǎng)達(dá)成協(xié)議。...