隨著國內新能源汽車的火熱，比亞迪也開始依托自身優勢發力新能源汽車，并依托“唐”等車型二次發力高端，其目的只有一個——正面“血拼”合資品牌，在此情況下，等待比亞迪的將會是什么？...

根據《規定》，新建住宅小區、交通樞紐等相關停車場應按照不低于總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件。廣州市政府也出臺相關政策，明確為充電設施預留的停車位比例為18%。...

記者初步計算，比亞迪持股員工直接損失高達2.14億元，長安汽車的持股員工賬面浮虧比例也達到了2.83%。...

社會資本在充電樁的投入中，不僅盈利難，“建樁難”的現實同樣存在。不僅如此，充電服務費這一單一的盈利方式也讓部分企業難以維持。...

長期以來，充電樁一直是我國新能源車產業發展的一大難點。雖然目前有一部分社會資本開始進入，但是整體發展效果并不突出。...

山東省主要7家新能源汽車生產企業銷售訂單及意向銷售呈現出爆發式增長，預計今年年銷售收入較上年增長4倍達到約70億元。...

2015年上半年上海共計上牌銷售新能源汽車14547輛，與去年同期本市共上牌銷售1473輛相比，增長888%，創下歷史新高。...

襄陽電動汽車充電量從0到100萬度，用了2年時間;從100萬度到200萬度，只用了一年時間;從200萬度到500萬度，只用了兩年時間。...

賈新光表示，蘇金河離開眾泰汽車另起爐灶是源于其對于眾泰汽車一直“扶不起來”而感到失望。...

2015年6月份，我國新能源汽車生產2.50萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產1.05萬輛，同比增長2倍，插電式混合動力乘用車生產6663輛，同比增長7倍。...