將于2015年7月份之前公布其純電動(dòng)汽車(chē)的電池選擇方案。目前焦點(diǎn)主要聚集在現(xiàn)有鋰離子電池升級(jí)版解決方案，以及較新穎的固態(tài)電池技術(shù)兩個(gè)方向。...

電池一直都是阻礙電動(dòng)車(chē)發(fā)展的最大瓶頸：電池密度不高，導(dǎo)致電池體積大，電池容量小，因而電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程一直都無(wú)法實(shí)現(xiàn)突破，出了城就回不來(lái)，誰(shuí)還會(huì)光顧電動(dòng)車(chē)？...

私人消費(fèi)者是指在九江地區(qū)范圍內(nèi)工商注冊(cè)登記的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)的個(gè)人。申請(qǐng)市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金的新能源汽車(chē)必須在九江市辦理機(jī)動(dòng)車(chē)登記，不含過(guò)戶的新能源汽車(chē)。...

名為比亞迪秦雙冠版在上海地區(qū)首發(fā)上市，首次搭載了智能動(dòng)力管理系統(tǒng)，分為新旗艦版和旗艦型PLUS兩款車(chē)型，售價(jià)也一如既往的高性價(jià)比，在享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼之后，實(shí)際售價(jià)分別為14.83萬(wàn)和15.83萬(wàn)。...

政策宏觀調(diào)控與市場(chǎng)大潮之下，新能源之路仍然漫長(zhǎng)，車(chē)企唯有找到一條屬于自己的發(fā)展之路，才能在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。...

中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不妨學(xué)學(xué)家電產(chǎn)業(yè)，如今在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域，自主品牌日漸式微，但新能源汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)還有很多機(jī)會(huì)。...

積極引進(jìn)動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電空調(diào)等方面的龍頭企業(yè)，構(gòu)建完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，鼓勵(lì)我省新能源汽車(chē)企業(yè)與與海內(nèi)外科研院校、國(guó)內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)合作開(kāi)發(fā)整車(chē)控制器、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)及控制系統(tǒng)、電控系統(tǒng)集成、車(chē)用電動(dòng)空調(diào)及電子儀表等產(chǎn)品。...

然而這條預(yù)設(shè)細(xì)則并沒(méi)有帶來(lái)限制作用，反而刺激了租賃企業(yè)未雨綢繆，瞬時(shí)為杭州帶來(lái)了8000輛新能源車(chē)的增量，同時(shí)刺激、活躍了新能源車(chē)租賃市場(chǎng)。...

電池成本占汽車(chē)總成本的30%-50%。電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，將帶動(dòng)電池級(jí)碳酸鋰、鈷酸鋰等正極材料，電解液，隔膜等的強(qiáng)勁需求。...

今年4月，隨著《成都市人民政府關(guān)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中求進(jìn)的若干意見(jiàn)》的出臺(tái)，新能源車(chē)消費(fèi)作為鼓勵(lì)綠色消費(fèi)的重要內(nèi)容再度備受市場(chǎng)關(guān)注，那么首批新能源車(chē)在進(jìn)入租賃市場(chǎng)后情況如何，記者進(jìn)行了調(diào)查。...