“節(jié)能與新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目歷經(jīng)十年技術(shù)攻關(guān)，形成了多項關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)了純電動、插電式、混合動力共平臺開發(fā)，并完成了6至18米節(jié)能與新能源客車系列化產(chǎn)品。其中整車節(jié)能與控制技術(shù)、高壓隔離電源變換技術(shù)、高密度電驅(qū)動控制技術(shù)等方面處于國際領(lǐng)先水平。...

考慮到城市公交的運營需求，在設(shè)置方面，安凱G9采用動力電池設(shè)置專用高壓動力倉，解決了電池涉水及散熱問題，保證了車輛四季行駛的安全性。...

為了解決單車的實際行駛里程問題，尹韜采用了“一拖二”模式，即當(dāng)一輛車跑到100~130公里時回來充電（僅需兩小時即可充滿電），再派另一輛車?yán)^續(xù)跑該線路。 ...

電動客車的電池安全性要求高于電動轎車，不應(yīng)以比能量和價格為優(yōu)先考量，而是以安全、壽命和可靠性為優(yōu)先考量。...

隨著商用車排放法規(guī)執(zhí)行力度日趨嚴(yán)格，一方面將促使商用車企業(yè)推出更多高端產(chǎn)品；另一方面，排放法規(guī)以及黃標(biāo)車淘汰工作的進(jìn)一步實施，亦將在2016年拉動牽引車、自卸車等細(xì)分市場的銷量增長。...

剛開始的時候，我們國家還是做鎳氫電池，鋰電池與國外產(chǎn)品相比，壽命都挺差的，價格也很貴。現(xiàn)在，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)到了成熟的階段，安全性、穩(wěn)定性都相當(dāng)好，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)站穩(wěn)腳跟。三元材料電池也在快速地應(yīng)用。...

在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的道路上，國家補(bǔ)貼起著至關(guān)重要的作用。很多行業(yè)人士認(rèn)為，隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡機(jī)制正式啟動，新能源客車行業(yè)將越來越市場化、成熟化。...

海格客車人員向記者表示，在過去的2015年，新能源客車的銷售額占其總銷售額的50%以上，而發(fā)展新能源客車已經(jīng)成為公司的戰(zhàn)略方向，2016年海格也將繼續(xù)以新能源客車為市場發(fā)力點。...

經(jīng)過一年多時間的建設(shè)，目前項目一期已建成投產(chǎn)，標(biāo)志著東莞地區(qū)迄今唯一的整車制造企業(yè)正式投入運營。接下來，宏遠(yuǎn)汽車擬通過后期追加15億元進(jìn)行擴(kuò)建，擴(kuò)建后可最終實現(xiàn)年產(chǎn)8000輛的產(chǎn)能，銷售收入超60億元，綜合稅收超3億元。...

目前國家關(guān)于新能源客車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重于研發(fā)、生產(chǎn)、制造階段，運輸儲存、使用維護(hù)保養(yǎng)階段的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求不完善，“工程中心”制定的“3S”安全技術(shù)要求，將有效地幫助廣大新能源客車用戶選好車，維護(hù)保養(yǎng)好車，安全監(jiān)控好車。...