所以在阿里做YunOS的早期就與展訊這樣的芯片廠商緊密合作，在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)了千萬級(jí)的出貨量，這其中操作系統(tǒng)與手機(jī)芯片的磨合已然成熟，所以到了17年1月份，阿里和展訊又宣布了戰(zhàn)略合作，要在IOT領(lǐng)域繼續(xù)深度協(xié)同。
這就是中國既有操作系統(tǒng)又有芯片的好處，協(xié)同起來既沒有語言的壁壘，也沒有服務(wù)支持和技術(shù)協(xié)作上的難度。
在8月15日展訊全球合作伙伴大會(huì)上，展訊新發(fā)布了兩款4G LTE芯片——SC9850和SC9853，其中SC9850是展訊滿足中低端手機(jī)市場(chǎng)，幫助運(yùn)營商促進(jìn)2G用戶向4G轉(zhuǎn)化的產(chǎn)品，這款芯片的特點(diǎn)是支持cat7上下行載波聚合。
要知道中國移動(dòng)對(duì)CAT7技術(shù)非常看重，早在2016年就要去入庫的手機(jī)均需要支持LTECat7技術(shù)或以上。
顯然，中國移動(dòng)在自主品牌的中低端手機(jī)上又將迎來升級(jí)的窗口期從而支撐2G用戶轉(zhuǎn)化，擴(kuò)大4G用戶規(guī)模優(yōu)勢(shì)。
中國自主品牌A3手機(jī)選擇的是華勤作為ODM商。在手機(jī)ODM環(huán)節(jié)，中國的企業(yè)擁有較大的優(yōu)勢(shì)，ISH的數(shù)據(jù)顯示，在2016年國內(nèi)智能機(jī)IDH/ODM出貨前五分別是：聞泰（6550萬）、華勤（6010萬）、與德（2540萬）、龍旗（2450萬）和天瓏（1940萬）。
中國移動(dòng)在自主品牌商選擇華勤作為合作伙伴，為產(chǎn)品質(zhì)量提供了基礎(chǔ)性的保障，A3的累計(jì)故障率僅為0.86%就很能說明品質(zhì)保障的水平和能力，這體現(xiàn)的是制造的技術(shù)水平。
因此，我們看到，在一款由中國移動(dòng)品牌背書的手機(jī)產(chǎn)品上，集中體現(xiàn)的是中國在智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)主要技術(shù)要素上的協(xié)同和合作：芯片基于展訊、操作系統(tǒng)是阿里的YunOS、制造設(shè)計(jì)是華勤，這是一款中國芯+中國操作系統(tǒng)+中國制造，通過產(chǎn)業(yè)高度協(xié)同產(chǎn)生的中國品牌。
而且這個(gè)中國品牌隨著中國移動(dòng)終端公司在海外市場(chǎng)的拓展，還走出了國門，已經(jīng)在泰國、馬來西亞、法國等8個(gè)國家和地區(qū)銷售。
中國移動(dòng)、阿里YunOS、展訊、華勤四方合作的A3只是智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)濃縮的樣本，回到中國智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平到底如何這個(gè)話題上來，與高科技國家美國相比，我認(rèn)為可以用三個(gè)觀點(diǎn)來評(píng)價(jià)：
第一個(gè)觀點(diǎn)是，在芯片領(lǐng)域，中國還有客觀差距，但是正在迅速縮小這種差距。
手機(jī)芯片領(lǐng)域，中國有展訊、海思、聯(lián)芯，盡管在高端芯片依然是高通們的天下，但是在中低端市場(chǎng)已經(jīng)對(duì)高通形成了壓力。而且向中高端市場(chǎng)進(jìn)擊也是必然的趨勢(shì)，展訊就剛剛宣稱要在布局100-200美元以上市場(chǎng)。
第二個(gè)觀點(diǎn)是，在操作系統(tǒng)領(lǐng)域，中美有差距但是在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)水平上。美國盡管有三個(gè)操作系統(tǒng)iOS、安卓和WP，但是iOS只有蘋果一家能用，WP已經(jīng)被微軟搞得不死不活，安卓依然占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，但是版本碎片化嚴(yán)重，以至于中國的工信部不得不出面協(xié)調(diào)不同手機(jī)廠商的消息推送。而中國的互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴持之以恒在手機(jī)操作系統(tǒng)投入，堅(jiān)持為中國的智能手機(jī)廠商提供優(yōu)質(zhì)的操作系統(tǒng)，經(jīng)過幾年發(fā)展YunOS已經(jīng)成為第三大操作系統(tǒng)。
更值得一提的是在汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)域，YunOS已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)安卓的彎道超車：創(chuàng)造了一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端新品類——互聯(lián)網(wǎng)汽車；上汽陸續(xù)發(fā)布了榮威RX5、名爵ZS、榮威i6等多款搭載YunOS Auto操作系統(tǒng)的新車，也得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，上市僅短短一年，榮威RX5用戶數(shù)量已近20萬人，7月份銷量高達(dá)18131輛，環(huán)比上漲超17%。名爵ZS上市三個(gè)月銷量就突破了2.3萬量。
所以在這個(gè)領(lǐng)域，中國有差距，但是基本還是在同一個(gè)層次上競(jìng)爭(zhēng)。
第三個(gè)觀點(diǎn)，在設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，中國優(yōu)勢(shì)明顯。如前文所述，ODM廠商中國有聞泰、華勤等一種公司，還有富士康這樣的生產(chǎn)巨獸，在這方面，美國顯然不如中國，中國優(yōu)勢(shì)明顯，更為關(guān)鍵的是，以O(shè)DM廠商為牽引的整個(gè)手機(jī)供應(yīng)鏈體系的完備性，也不是其他國家所能具備的。
我特別欣賞美國人基辛格的一句話，他說：“大事業(yè)往往需要一點(diǎn)天真去推動(dòng)。”，其實(shí)縱觀這些年中國在科技領(lǐng)域，尤其是基礎(chǔ)技術(shù)方面的進(jìn)步，每一次微小的進(jìn)步，都是一群有點(diǎn)天真的人在認(rèn)真地推動(dòng)，從而集腋成裘，慢慢成就大事業(yè)，智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)就是最好的例證之一吧。
電池網(wǎng)微信
