【編者按】正極材料周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名企業——容百控股（微號：rongbaitouzi）下轄公司——容百科技聯合推出正極材料資訊類周報（每周一推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國正極材料行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 容百控股 容百科技
2020年3月23日
【市場】新冠疫情影響持續發酵 鈷鋰上游企業訂單疲軟
受歐洲疫情擴散影響，上周特斯拉、日產、福特等多家車企宣布歐美車廠部分停產。目前，國際汽車制造商在歐洲宣布已經停產和即將停產的整車工廠總數已經超過70座。而國內動力市場至今未回暖，本次全球疫情可能繼續沖擊車市回暖進度。3C數碼市場方面，錳酸鋰下游充電寶、電動工具多出口海外，因疫情影響出口受限，可能會持續影響錳酸鋰電池訂單。
鈷：上周海外鈷價受新冠疫情影響價格持續走低，國內價格也仍處于低位。終端消費恢復時間仍不斷延遲，鈷鹽、四氧化三鈷、三元前驅體等冶煉廠幾近成本價、甚至賠本簽單。上周市場成交依舊零星，報價不斷下跌；本周至下周臨近月底，部分電池廠為保證生產少量備貨，預計采購需求將少許增加；但終端新能源汽車和3C市場整體需求清淡，鈷價依然看跌。
鋰：動力市場節后需求預期恢復時間一再推遲，電池級碳酸鋰市場成交零星，價格依靠成本艱難持穩。鋰鹽冶煉廠開工率根據下游開工情況調整，市場仍在累庫但增速放緩。氫氧化鋰方面，國內部分高鎳車型復工延緩，高鎳正極大廠反映短期內訂單量不及預期，國內氫氧化鋰成交有限，價格持穩。
材料：上周動力市場回暖較難，錳酸鋰企業基本供應消費市場，但近期全球疫情導致下游電池廠出口困難，錳酸鋰廠家競爭加劇，部分企業或會降價爭取訂單。磷酸鐵鋰下游需求暫未恢復，儲能訂單壓價嚴重，基本跌至3.8萬元/噸以下，預計動力需求會在下半年爆發。三元前驅體及三元材料價格受上游鈷、鎳金屬影響，呈下降趨勢，下游新能源汽車市場需求疲軟，目前市場報價混亂，預計本周價格會繼續下調。（來源：上海有色網）
【行業】下游剛需采購 氫氧化鋰市場行情暫穩
產品：3月19日氫氧化鋰市場商談重心暫穩，市場行情未見明顯變動。據生意社大宗榜數據顯示，截止3月19日氫氧化鋰均價為57000元/噸，與昨日相比持平。以半年為周期，同比下跌了20.02%。目前上海域倫實業工業級氫氧化鋰對外報價為58000元/噸，上海歐金實業工業級氫氧化鋰對外報價為58000元/噸，自貢同發榮實業工業級氫氧化鋰對外報價為55000元/噸，具體價格一單一談。目前國內工業級氫氧化鋰市場主流報價在55000~58000元/噸附近。3月18日氫氧化鋰商品指數為135.71，與昨日持平，較周期內最高點381.48點（2016-09-12）下降了64.43%，較2014年09月04日最低點100.00點上漲了35.71%。（注：周期指2014-09-01至今）
產業鏈：根據生意社價格監測，3月18日，工業級碳酸鋰華東地區均價價格為44200元/噸，電池級碳酸鋰華東地區均價價格為51200元/噸。目前工業級碳酸鋰市場主流報價在40000~47000元/噸附近，電池級碳酸鋰市場主流報價在48000~52000元/噸附近。下游陸續開工，市場詢盤有所增加，氣氛積極，預計短期內，工業級碳酸鋰市場或將堅挺運行為主。當前下游動力市場需求恢復緩慢，預計短期內，電池級碳酸鋰市場或將盤整觀望運行為主，更多需關注成本面及下游需求。
后市預測：生意社氫氧化鋰分析師認為，工業級氫氧化鋰需求清淡，下游剛需采購為主，預計短期內，工業級氫氧化鋰市場或將以穩為主，更多需關注成本及下游需求的消息指引。（來源：生意社）
【業績】永興材料去年營收49.1億 1萬噸電池級碳酸鋰項目進入試生產階段
3月19日，永興材料（002756）披露2019年年度報告，2019年公司實現營業收入49.1億元，同比增長2.4%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.44億元，同比下降11.29%。基本每股收益0.95元。
2019年是永興材料“雙主業”戰略布局正式成型之年，公司不銹鋼業務維持了平穩的發展態勢，鋰電新能源業務也取得了實質性進展。
永興材料表示，2020年是公司“雙主業”戰略實施的關鍵之年，在特鋼主業方面，持續提升產銷量，繼續加大市場開發和新產品研發力度，不斷提高產品品質，降低產品成本，利潤總額實現明顯增長，資金回收率100%。在鋰電新能源業務方面，永興新能源年產1萬噸電池級碳酸鋰項目和120萬噸/年鋰礦石高效選礦與綜合利用項目盡快投產，鋰云母和碳酸鋰實現規模化生產，不斷提高碳酸鋰生產工藝，降低生產成本，推進產品市場推廣及銷售，為公司業績作出貢獻。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】四川路橋受讓新鋰想公司10%股權 三元材料項目預計今年可投產
3月19日晚間，四川路橋（600039）公布，公司與四川綠然科技集團有限責任公司（以下簡稱“綠然集團”）、四川科能鋰電有限公司（以下簡稱“科能鋰電”）、西藏藏格創業投資有限公司（以下簡稱“藏格公司”）共同出資成立了四川新鋰想能源科技有限責任公司（以下簡稱“新鋰想公司”）。
新鋰想公司注冊資本8億元，首期出資5億元。其中：四川路橋認繳出資4.4億元，首期出資2.75億元持有55%股權；綠然集團認繳出資1.6億元，首期出資1億元，持有20%股權；科能鋰電以實物認繳出資1.2億元，持有15%股權，首期出資7500萬元；藏格公司認繳出資8000萬，首期出資5000萬元，持有10%股權。
公告顯示，藏格公司由于自身資金的原因，擬將其持有的新鋰想公司10%全部股權轉讓給四川路橋。因藏格公司未實際出資，四川路橋受讓藏格公司持有的股權無需支付股權轉讓款。受讓后，四川路橋持有新鋰想公司股權比例由55%增加到65%，并承接相應的出資義務。
新鋰想公司主要負責開展鋰電池正極三元材料和前驅體項目。截止到目前，三元材料項目廠房主體工程已完成，二次結構和內部裝飾已在做收尾工作，設備已陸續進場安裝，預計今年可投產。前驅體項目按規劃設計推進，預計今年可開工建設。本次公司受讓藏格公司股權，有利于新鋰想公司運營的穩定以及項目建設的進展。（來源：電池百人會-電池網）
【電池智庫】四元正極材料尚待市場考驗
3月4日，通用宣布與LG化學共同推出一款新電池產品Ultium。據悉，Ultium電池的電芯將會使用LG化學最新研發的NCMA四元鋰電池，鈷元素含量從NCA/NCM 622中的20%下降至5%，材料成本下降。
四元鋰電池，理論上可在高能量密度、高穩定性的前提下，兼顧低成本。但是，NCMA正極材料生產工序要比NCM或NCA的制備更為復雜，雖然出發點是為了降低成本，實際上，在短期內，其生產成本肯定比NCM或NCA要高，正如目前低鈷的NCM 811材料要比NCM 622價格要高一樣。因此，四元鋰電池目前大規模量產的前景尚未明朗。
此外，目前磷酸鐵鋰“上位之爭”風聲四起，有消息稱目前頭部的電池企業，三元電池的產能恢復情況不足3成，磷酸鐵鋰則相對較好。我們仍然相信，鋰電池技術升級的空間依舊較大，磷酸鐵鋰與三元材料技術路線將長期并存。我們注意到，目前，各種不同配比的三元材料與磷酸鐵鋰物理摻雜而成的復合正極材料，穩定性與能量密度均得到優化，已實現裝機。不管是磷酸鐵鋰還是三元材料，適應市場才是王道。
電池網微信
