【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2024年8月21日
圖片來源：天源環保
【項目】約10億元！天源環保氫能裝備研發制造基地落地江蘇揚州
8月19日晚間，天源環保（301127）及控股子公司武漢天源能源有限公司與江蘇省揚州市江都區人民政府擬就投資建設“氫能裝備研發制造基地項目”簽署協議。項目總投資約10億元，分兩期進行。由武漢天源能源有限公司在揚州市江都區設立江蘇盛源氫能科技有限公司負責項目實施。
根據協議，項目旨在提供高品質的氫能設備和完善的配套設施，以滿足氫能產業鏈的需求。項目建成后，預計可形成年產12萬Nm3/h ALK（堿性水電解）電解槽和3萬Nm3/h SOEC（固體氧化物電解池）裝備的生產能力。（來源：電池百人會-電池網）
【項目】10億元！金星集團氫能裝備產業園項目落地四川成都
8月15日，四川多家當地媒體消息顯示，日前，由四川金星清潔能源裝備集團股份有限公司（下稱“金星集團”）投資建設的氫能裝備產業園項目正式落地四川成都天府新區眉山片區，項目集氫能裝備研發、檢測、制造于一體，實現“成都總部+眉山轉化”模式，將打造全國規模最大的氫能裝備產業基地。
該項目總投資10億元，其中固定資產投資7億元。選址天府新區眉山片區視高街道，占地約214.55畝，將布局氫能和清潔能源產業，計劃創建中國西部國家級氫能裝備研發檢測中心、四川省氫能產業創新中心眉山分中心，建設先進氫能成套裝備、橇裝天然氣制氫加氫及碳捕集一體化裝備研發制造工廠，探索創新眉山氫能及清潔能源應用示范場景。
“該項目將于今年10月進場施工，建設周期約3年，預計所有項目將于2027年10月前建成投運。”項目方相關負責人介紹，項目建成后，西部地區氫能裝備檢測有望集中到天府新區眉山片區完成，入駐研發人員及產業工人將不少于500人。同時，實現年產氫能裝備200臺套以上，撬裝天然氣一體化裝備50臺套以上，天然氣凈化成套裝備50臺套以上。（來源：電池百人會-電池網）
【看點】總投資超30億！多個氫能項目落戶湖北武漢
據“武漢經開區”發布消息，8月16日，湖北武漢氫能科技產業園正式揭牌并啟動建設，總投資超30億元的5個優質氫能產業項目落戶湖北武漢經開區軍山新城。
據了解，5個優質氫能項目涵蓋制氫加氫、氫燃料電池生產、氫能車輛運營銷售融資租賃等環節。其中，湖北氫能汽車供應鏈綜合服務平臺項目擬注資5億元，組建運營、銷售、融資租賃公司，降低氫能汽車購車成本，推動氫能汽車大批量應用。鋼研楚天擬投資10億元建設氫燃料電池關鍵材料、電堆、發動機系統產線及氫燃料電池研發中心。融通汽車擬投資15億元建設氫燃料供氫系統、氫燃料發動機產線及氫燃料車輛運營平臺。湖北氫動力在前期采購運營200臺氫能冷鏈物流車的基礎上，擬再投資約8,000萬元購置130臺氫能輕卡從事冷鏈物流運輸。（來源：電池百人會-電池網）
【城市】年產能1萬臺！氫能源電池項目將落地北京經開區
北京亦莊消息顯示，近日，北京經濟技術開發區（北京亦莊）和中國兵器裝備集團自動化研究所有限公司（以下簡稱“兵裝自動化所”）、摩氫科技有限公司（以下簡稱“摩氫科技”）簽署《經濟發展合作意向書》。簽約后，摩氫科技將牽頭在北京經開區成立項目公司，開展產品推廣工作，進而投建生產項目。
此次簽約后，摩氫科技將牽頭在北京經開區成立項目公司，開展甲醇高溫富氫燃料電池產品推廣，拓展軍用和民用市場；兵裝自動化所將為項目公司導入技術、人才、客戶等資源，條件成熟后注入資金參與運營。隨著項目公司業務規模的擴大，將在北京經開區投建生產項目，計劃投資9000萬元，租賃1萬平方米生產辦公空間，配置研發、檢測、生產設備，分兩期建設甲醇高溫富氫燃料電池發電設備生產線，產能1萬臺/年，以其能源儲運便捷、環境適應性強、成本低等優點，解決高原、高寒、邊防等惡劣環境下分布式發電需求。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】明陽氫能B輪融資啟動 年初剛完成超億元融資
來自北京明陽氫能科技有限公司（簡稱：明陽氫能）的消息顯示，8月16日，公司于北京正式宣布啟動B輪融資計劃。
資料顯示，明陽氫能主營制氫電解槽、發電燃料電池等核心氫能裝備，擁有成熟完備的制氫儲氫技術體系，產品創新性地應用于“電-氫-電”“電-氫-氨醇”和“制儲加氫一體化”等多種用戶側場景。目前，明陽氫能已具備2GW的全產業鏈制氫裝備產能，擁有ALK、PEM、AEM全系列電解水制氫裝置供應能力。
電池網注意到，今年2月，明陽氫能宣布，公司成功完成A輪融資。本輪融資由公司創始股東高瓴創投（GL Ventures）領投，融資規模超億元。本輪融資主要用于公司制氫電解槽產品的研發、生產及銷售。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】搭載明天氫能高性能燃料電池系統！安徽首臺氫能重卡上線運營
“明天氫能”消息，8月14日，安徽省首臺氫能重卡上線運營交車儀式暨中郵煙草配送示范應用新場景啟動活動在明天氫能公司舉行。至此，安徽省正式實現氫能重卡示范應用零的突破。
此次交付運營的車輛為江汽集團聯合明天氫能公司正向開發的18噸重卡車型，車輛搭載明天氫能自主技術115kW高性能燃料電池系統，整車具有超長續航、超低氫耗、超級安全、超低運營成本、零碳環保等特點，將成為城際綠色配送最佳解決方案。（來源：電池百人會-電池網）
【動態】國內首條固體氧化物燃料電池電堆全自動生產線將在9月底下線
據悉，陜西氫能固體氧化物燃料電池（SOC）電堆生產線將于9月底下線，該生產線預計今年將生產1000套電堆，目前訂單已全部排滿。
“這將是國內首條固體氧化物燃料電池電堆全自動組裝產線。”陜西氫能有關負責人表示，固體氧化物燃料電池為全固態結構，密封、集電、溫場等多方面需全面技術突破，研發電堆需要上億元投入，所以電堆的中試并規模化生產，是固體氧化物燃料電池產業化的重要標志和基礎。（來源：海融網）
【IPO】國富氫能完成港股上市備案
據中國證監會結果公示，8月14日，國富氫能獲得境外上市備案通知書，允許發行不超過3784萬股境外上市普通股，并在港交所上市。這意味著該公司已獲得進入港交所聆訊階段的前置條件。
國富氫能是氫能裝備一體化解決方案提供商。2023年收入為5.22億元，凈虧損為0.75億元，有所收窄。招股書顯示，公司獲得了多次注資，投資方陣容包括東方江峽、金浦投資、遨問創投、錦泰金泓、涌鏵投資。按2024年暨陽氫能2000萬投資的38.87元每股成本計算，投后估值為38.37億元。（來源：電池百人會-電池網）
圖/氫藍時代
【公司】中廣核、氫藍時代等四方簽署千輛氫車示范項目
8月15日上午，氫藍時代攜手包頭市九原區人民政府、中廣核新能源投資（深圳）有限公司內蒙分公司、內蒙古中遠海運包鋼物流有限公司，在內蒙古九原區政府大樓簽署戰略合作協議。
根據協議內容，上述四方將在包頭市開展“風光發電+氫基能源智慧綜合應用”戰略合作，打造“新能源+智能網聯”氫能車輛、風光氫氨醇、氫能貨運智慧物流平臺等應用場景和產業生態，推動氫能產業高質量發展。四方將合力投運1000臺氫能重卡，并啟動柔性電解水制氫和兆瓦級氫發電示范項目。（來源：電池百人會-電池網）
【城市】又一地對氫車全免高速費！
據“西安大交通發布”消息，自2024年9月1日起，陜西對安裝使用ETC裝備的氫能車輛，在省內全額免除高速公路通行費，該政策至2027年9月1日結束。
自2024年9月1日起，對陜西省在高速公路上建設的日加氫能力500公斤以上的固定式加氫站，按建設實際投資（不含土地成本）的30%對加氫站投資主體進行補貼，單站補貼金額最高不超過300萬元。該政策至2027年9月1日結束。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】陜西榆林印發氫能補貼政策
8月14日，市政府辦印發《榆林市打造氫能產業示范區若干政策（修訂）》，在支持綠氫制備、工業副產氫提純、工業和交通用氫示范、氫能裝備制造及生產性服務業發展、關鍵核心技術研發轉化、管道輸氫示范等方面更具針對性，推動榆林氫能產業形成新質生產力。新政策共21條，從8個方面提出了全方位的支持政策，力求徹底打通榆林氫能產業發展過程中的堵點難點。
一是支持氫氣制備。對采用先進技術的綠氫制備項目，按照固投的20%給予補貼、最高不超過300萬元；按照綠氫銷售量給予20元/公斤補貼、每年最高不超過1000萬元。對工業副產氫提純項目給予固投的20%補貼、最高不超過300萬元。
二是支持氫能在化工等非交通領域示范應用。支持現代煤化工企業通過“煤化工+綠氫”一體化發展，給予碳排放和能耗政策傾斜。加快推動氫能在化工替代、儲能調峰、建筑供能等領域的示范應用，對開展示范應用的企業，按照項目固投的20%給予補貼、最高不超過500萬元。
三是支持氫能在交通領域應用。對一次性購置10輛（含）以上氫燃料電池貨車，按照車輛購置金額的40%給予輕中小型貨車、重型貨車分別不超過每臺30萬元、60萬元的補貼。對購置氫燃料電池公交車，按照車輛購置金額的40%給予補貼、最高不超過80萬元。對氫氣終端銷售價格不高于20元/公斤的加氫站，給予每公斤15元、最高不超過400萬元的運營補貼。（來源：電池百人會-電池網）
【行業】交通運輸部首次將氫能機車納入準駕鐵路機車范圍
8月20日，交通運輸部發布了《鐵路機車車輛駕駛人員資格許可辦法（中華人民共和國交通運輸部令2024年第9號）》。
文件指出，在中華人民共和國境內的鐵路線上，承擔鐵路運輸或者施工、維修、檢測、試驗等任務的鐵路機車、動車組、大型養路機械、軌道車、接觸網作業車駕駛人員，應當依照本辦法向國家鐵路局申請鐵路機車車輛駕駛資格，經考試合格后取得資格許可，并獲得相應類別的鐵路機車車輛駕駛證。
而在具體的鐵路機車分類方面，文件進一步指出，J6類準駕電力機車包含了電電混合、氫動力新能源機車，按適用范圍分為J6、J6S1、J6S2、J6Z1、J6Z2類型。這是國內首次將氫動力新能源機車納入準駕鐵路機車，為全國氫能機車商業化發展奠定了基本的政策基礎。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】預期燃料電池行業呈高增長趨勢
8月21日，國金證券研報分析，7月，燃料電池系統裝機量117.22MW，同比增長25.2%，均為商用車，多為重型貨車、大型客車和輕型貨車。1-7月燃料電池系統累計裝機量437.58MW，同比增長41%，預期行業呈高增長趨勢，在政策細則落地和產業鏈成熟度提高的背景下，放量確定性較強。
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