真正意義上的汽車共享系統出現在1970年代初期的荷蘭阿姆斯特丹。當時，一個名為Witkar的汽車共享項目采用小型電動汽車，和電腦控制的租賃、預留和還車系統，布點遍布整個城市。這一項目一直運營到1980年底中期。
》1980年至今，汽車共享發展期
在80年代至90年代中期，一些注重環境保護的歐洲企業開始推行汽車分享的理念，認為沒有必要人人擁有汽車，否則對環境將是一個巨大的災難。
在此期間，許多小規模的汽車共享項目在瑞士和德國涌現，其中多是非盈利機構。此外，瑞典、荷蘭、加拿大和美國也開始出現了汽車共享的項目。
△美國華盛頓街頭的Zipcar
》2000年，Zipcar和CityCarClub成立。到2008年，多家汽車租賃公司也推出了各自的汽車共享項目，包括赫茲公司推出的HertzonDemand，Rent-A-Car公司推出的WeCar，U-Haul公司推出的U-HaulCarShare，和安飛士公司推出的AvisOnLocation。到2010年，不同的P2P汽車共享項目也如雨后春筍般冒出。
就這樣，分時租賃與第三次電動汽車浪潮不期而遇，越來越多的電動汽車加入分時租賃項目，更加體現出這一種出行方式的精神：分享、綠色和更美好與輕松的汽車生活。
在世界范圍內，新能源汽車分時租賃的發展已經有了一些成功的案例：
浪漫之都巴黎：Autolib
巴黎作為世界城市建設的先行者，在都市可持續交通管理創新上一直走在世界前列。巴黎Autolib自助租車由巴黎市政服務是府推出的一項城市交通服務管理計劃，該系統是一個由3000輛供租車輛和遍布巴黎市以及周圍45個近郊市鎮的1200個租車/還車點組成的龐大網絡。也是目前分時租賃的代表之一。
工業之國德意志：Car2go
“car2go”項目是國際知名豪車制造商戴姆勒旗下的汽車共享項目，主要采用奔馳smart電動其次組成單程、自由流動式汽車即時共享體系，該項目已在柏林、阿姆斯特丹、華盛頓、多倫多等29個城市運營，約投入12.5萬輛車。
國外的分時租賃發展方興未艾，而我華夏中華的分時租賃發展歷程又是怎樣的呢？
最早出現關于分時租車消息的是國際汽車租賃公司安飛士（Avis），主要分為1小時、2小時、4小時、6小時共4種方式，提供的租車車型目前僅有Smart。隨后在杭州、武漢等地也出現了分時租車業務。
2013年3月7日，上海國際汽車城與上海通用汽車簽署共享示范推廣戰略合作協議，國際汽車城相關負責人透露，將推出EVCARD電動汽車分時租賃舉措，這種模式可以讓市民以低成本享受電動汽車。
市民像使用公共租賃自行車一樣，在租車點刷一下卡，開車上班、購物。到了目的地后停在固定停車點，刷卡還車后該車輛就可以提供給另外有需要的人使用。這種業務具體操作模式擬參考上海已有的自行車租賃，租車車主可刷卡取車，分時租賃，這樣可以讓很多市民使用起來，對電動汽車慢慢熟悉。
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