隨著新三板市場(chǎng)的低迷，融資困頓，在IPO監(jiān)管趨嚴(yán)的背景下，仍有不少新能源領(lǐng)域企業(yè)重新規(guī)劃資本市場(chǎng)路徑，謀求登陸A股市場(chǎng)。
電池網(wǎng)獲悉，億華通（834613）已于9月4日向中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)北京證監(jiān)局（以下簡(jiǎn)稱“北京證監(jiān)局”）報(bào)送了首次公開(kāi)發(fā)行股票并上市輔導(dǎo)備案材料。北京市證監(jiān)局已于2018年9月13日在官方網(wǎng)站進(jìn)行了公示。目前公司正在接受國(guó)泰君安證券股份有限公司的輔導(dǎo)，進(jìn)入IPO沖刺期。
億華通成立于2004年，依托清華大學(xué)與新能源汽車工程中心而建，是中國(guó)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)先行者，先后承擔(dān)了國(guó)家“863計(jì)劃”中眾多燃料電池重大專項(xiàng)課題以及聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署（UNDP）“中國(guó)燃料電池公共汽車商業(yè)化示范”等項(xiàng)目，并先后參與了北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、新加坡首屆青奧會(huì)等多個(gè)世界級(jí)重大活動(dòng)的燃料電池客車示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。目前億華通的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)已批量裝配宇通、福田等大型整車企業(yè)，同時(shí)在協(xié)助十余家汽車企業(yè)開(kāi)發(fā)其燃料電池整車產(chǎn)品。
2016年，億華通新三板正式掛牌，成為“中國(guó)氫能第一股”，實(shí)現(xiàn)中國(guó)氫能公司在資本市場(chǎng)的零突破。2015-2017年，億華通分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5454.96萬(wàn)、1.37億、2.01億，歸母凈利潤(rùn)分別為5390.75萬(wàn)、925.40萬(wàn)和3044.56萬(wàn)。但是，2018年上半年，億華通實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為3781.21萬(wàn)元，凈利虧損2334.67萬(wàn)元，波動(dòng)較大。
目前，我國(guó)正將氫燃料電池納入長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，并逐年加大扶持力度，但我國(guó)的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，核心技術(shù)水平有待提升。億華通多年來(lái)致力于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和制造，在降低成本、提高可靠性、耐久性、可維護(hù)性等方面取得了眾多創(chuàng)新成果。如果能成功登陸A股市場(chǎng)，我國(guó)實(shí)現(xiàn)燃料電池關(guān)鍵部件的國(guó)產(chǎn)化將進(jìn)一步加快。
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