1月15日消息，根據(jù)乘聯(lián)會廠家批發(fā)數(shù)據(jù)，2019年12月新能源乘用車批發(fā)銷量13.7萬臺，同比下降15%，環(huán)比11月增長74%。12月新能源銷量環(huán)比拉升主要是由于車企抓住年末時機增量。
12月純電動乘用車批發(fā)11.9萬臺，增速同比增長-8%，環(huán)比增長76%；其中A級電動車同比增長60%，A00級同比下降70%；近期限購城市新能源需求放緩且低線級市場新車需求相對低迷。12月插混車型批發(fā)銷量1.5萬臺，同比下降50%，環(huán)比增長30%。
2019年1-12月新能源乘用車批發(fā)106.0萬臺，同比增速5.1%。目前新能源市場仍處于退坡后的持續(xù)調(diào)整期，疊加二手新能源車的低價沖擊， A00級純電動份額從49%下降到26%，A級電動車從33%上升到56%。網(wǎng)約車出租等市場規(guī)模擴大較快，代步私人消費市場仍有較大壓力。
12月普通混合動力乘用車批發(fā)2.8萬臺，同比去年12月增長40%；2019年1-12月普通混合動力車型累計28.5萬臺，增速33%。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析稱，2019年新能源乘用車市場走勢呈現(xiàn)出前高后低的差異化走勢，1~6月份新能源乘用車市場走勢相對較強。7月以來新能源汽車市場走勢相對疲軟。12月的新能源汽車市場銷量13.7萬臺，相對于出現(xiàn)年末拉升的走勢，相對于6月份的銷量偏高。
2019年12月份出現(xiàn)環(huán)比大幅拉升的情況，這也是因為新能源車的市場仍然是政策拉動的效果，12月份高銷量能夠?qū)崿F(xiàn)油耗的均衡，同時能夠獲得當(dāng)年度的新能源車補貼，比轉(zhuǎn)年1月份銷售效果要好很多，因此形成12月份的增量效應(yīng)。
此外，隨著世界新能源車的浪潮，國際新能源車企對中國新能源汽車市場也日益重視。因此近兩年中國新能源乘用車發(fā)展形勢越來越好，各方發(fā)展新能源的熱情很高。新勢力車企逐步成為市場重要參與力量，2019年新勢力車企的銷量逐步接近9%的純電動份額，蔚來、威馬、小鵬、合眾、國能、速達(dá)、國機、零跑等逐步進入量產(chǎn)周期。
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