在一撥撲面而來的新造車勢力中，有這樣一家公司顯得有些“不倫不類”，這就是威馬汽車。
作為眾多互聯網車企中的一員，威馬從創始人到發展模式都有著濃厚的傳統車企的基因，以至于在生產資質日趨收緊的當下，威馬也并未像其他同行一樣選擇代工，而是一邊建設工廠一邊籌備生產資質的落地。日前，繼收購大連黃海后，威馬汽車另一個助其量產的“殼資源”也浮出水面。
造車離不開“傳統”
1月16日，工信部公布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第304批），在擬變更企業準入信息中，中順汽車控股有限公司（以下簡稱“中順汽車”）變更為“威馬汽車制造溫州有限公司”，公示期至1月21日。根據公告信息，中順汽車法人代表由李金忠變更為“SHEN HUI（沈暉）”。同時，注冊地址和生產地址也發生相應變更。
據悉，威馬汽車目前已經對中順汽車實現了100%的間接控股。中順汽車原為松遼汽車股份有限公司，于2003年企業改制重組為沈陽中順汽車有限公司。如此看來，威馬汽車將通過控股中順汽車的方式，獲得汽車生產資質，并將這一資質轉移至其溫州自建工廠。當然，溫州工廠還要通過工信部的企業生產準入審核。
這并非威馬汽車第一次“購買”生產資質。早在2017年2月，威馬汽車就通過旗下全資子公司收購了大連黃海汽車有限公司（以下簡稱“大連黃海”）100%股權，后者的經營范圍為汽車（除小轎車）、汽車底盤及其零部件等開發制造與銷售。
2016年7月，威馬汽車與溫州市政府簽訂協議，將首個工廠落戶溫州市甌江口區。4個月之后，威馬汽車新能源汽車智能產業園在溫州市甌江口奠基。如今，新能源汽車智能產業園已完成所有廠房主體土建建設，沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間已全部封頂，全面進入設備安裝及調試階段，溫州智能工廠主體也將于近期完工。除溫州工廠外，威馬還在湖北黃岡建立了另一個基地。據報道，1月12日，總投資約202億元的湖北星暉新能源智能汽車產業園暨自動駕駛示范區在黃岡產業園開工奠基。該園區正是由威馬汽車投資，項目規劃在黃岡產業園建造一個年產30萬輛的新能源智能汽車生產基地。未來大連黃海的生產資質是否會轉移到黃岡，目前還不得而知，但從去年6月大連黃海的控股股東大連新敏雅智能技術有限公司的投資人，已由原來的威馬汽車變更為湖北星暉新能源智能汽車有限公司。
可以說，在互聯網造車分秒必爭的今天，威馬選擇的是一條更偏于傳統和保守的路線，但也更加可靠務實。威馬創始人沈暉，曾經的身份是吉利集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼中國區董事長，負責生產和商業運營。在汽車行業多年的摸爬滾打使他對于互聯網造車有著自己的理解，“汽車對供應鏈上每一環的技術、成本、時間節點、可靠性等問題要求都很高，產品創造主要是設計研發，制造主要是供應鏈管理和工廠管理，整個制造體系的建立，這是一個繞不過去的門檻。代工在實際操作過程中和理論相差太多，產品在自己手里，絕大部分問題在制造過程中就可以解決。”
加入百度Apollo計劃
威馬之所以能夠順利將黃海和中順收入囊中，其中離不開百度強大的資本支持。目前，在百度的最新一輪領投下，威馬的融資總額已經超過120億元人民幣。而百度與威馬的合作并未僅僅停留在資本層面，在百度日前發布的Apollo2.0計劃里，90多家合作伙伴中就有威馬。威馬汽車正式加入，也將成為未來首批應用Apollo前沿技術的新能源汽車品牌。
據了解，此次在百度發布的Apollo2.0版本具備更開放、更完整、更安全的自動駕駛能力，支持初級的城市道路自動駕駛。1月5日，搭載Apollo 2.0的無人駕駛汽車已完成在加州的開放道路公開試乘，并完成了彎道掉頭，紅綠燈識別等基礎“駕照考試”。此外，百度還在封閉場地展示了與合作伙伴打造的自動駕駛共享汽車，實現了自動取換車、低速巡航、識別紅綠燈、規避行人障礙物、自動泊車能力。
“百度作為第一個給大錢給威馬的事業伙伴，是因為威馬能作為人工智能產品的載體。而未來在人工智能這一領域里，汽車是必須的，這也是為什么大咖都對威馬青睞有加。”有業內人士認為。百度集團總裁兼首席運營官陸奇表示：“百度Apollo開放平臺非常重視與高質量、創新能力強的汽車企業合作。我們高度認可威馬的產品理念及戰略，尤其是優品美價的用戶體驗。百度將積極賦能像威馬汽車這樣優秀的中國造車新勢力，以期為中國汽車產業注入新動能，構建智能出行生態。”
事實上，威馬接連融資買“殼”并不僅僅是為了生產資質，威馬曾明確表示，造車只是其規劃中的一環。按照整個公司的定位和階段目標，首先，威馬將建立智慧工廠，接著則是推出智能新能源汽車，進而打造智慧交通產業園，而最終目標則是實現真正的智慧出行。百度入資威馬就可視為一個明確信號，百度及威馬汽車在除資本層面合作外，未來將在戰略層面產生深度連接，在智能互聯、L3、L4級別自動駕駛、高精地圖等領域展開密切合作。
勇于創新，但不摒棄傳統，對于一家互聯網造車企業來說，這樣的路線難免慢熱但實則是穩扎穩打。據悉，威馬EX5最近已開始上線試裝，在今年北京車展前可實現小批量生產，大規模交車會在今年的下半年。
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