今年5月，金融監管總局披露關于比亞迪財險機動車交通事故責任強制保險條款和費率的批復。根據公告，金融監管總局同意比亞迪財險在安徽、江西、山東（不含青島）、河南、湖南、廣東、陜西和深圳使用全國統一的交強險條款、基礎保險費率和相應的費率浮動系數。
同時，金融監管總局也對比亞迪財險提出要求：應高度重視交強險業務，嚴格執行交強險財務核算、費用分攤、準備金評估、單證及標志管理、系統管控和信息披露等各項制度，加強風險管理，提高服務質量，切實保護被保險人和交通事故受害者的合法權益。
公開資料顯示，比亞迪早在2013年就參股前海保險交易中心（深圳）股份有限公司，持股比例為2.8571%。2023年5月9日，比亞迪接手易安財險100%的股權，改名為比亞迪財險，由此進入保險行業；2023年11月，監管部門批復比亞迪財險業務范圍增加“機動車保險，包括機動車交通事故責任強制保險和機動車商業保險”業務。
針對“比亞迪開展汽車保險業務”事件，6月4日，中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長董揚發文稱，“這是一個非常重要的開端。”
董揚認為，智能網聯新能源汽車的保險問題，是一個復雜的新問題。如果不能有更精準的方法對于事故進行監測，智能網聯新能源汽車今后必然會提高保險稅率。同時，智能網聯新能源汽車為精準監測汽車事故提供了技術條件。
“汽車制造企業直接經營車輛保險，或者通過技術合作提高車輛保險企業對車輛狀況和駕駛員行為的監控是必然趨勢。”董揚分析稱，“因為進入萬物互聯時代，通過實時監控，通過大數據和人工智能技術，提高車輛保險的精確性是必然趨勢。而整車企業是大數據的生產者和擁有者，保險企業繞不過去！而且，通過車輛狀況和駕駛行為以及周邊場景的大數據，為車輛使用者提供包括車輛保險在內的各種增值服務，是整車企業的重要利潤來源。”
電池網注意到，除了比亞迪，還有不少車企已進軍保險業：2018年，小鵬成立了廣州小鵬汽車保險代理有限公司；2020年，特斯拉成立保險經紀公司；2022年，蔚來成立蔚來保險經紀，2023年，“匯鼎保險經紀有限責任公司”名稱變更為“蔚來保險經紀有限公司”；2022年，理想通過旗下子公司接盤銀建保險經紀公司100%股權。
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