電池網(wǎng)獲悉，日前，我國第二批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群評審工作已完成，由河南鄭州市牽頭的河南城市群以及由河北張家口牽頭的河北城市群已獲批。這意味著河南、河北示范城市群仍可以趕上2022年度首年示范期。
資料顯示，2021年，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局等五部門正式發(fā)布《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》。《通知》要求北京市、上海市、廣東省財政廳/（局）工業(yè)和信息化主管部門、科技廳（委）、發(fā)展改革委、能源局等有關(guān)部門要切實加強燃料電池汽車示范應(yīng)用工作組織實施，建立健全示范應(yīng)用統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制，推動牽頭城市人民政府不斷提升示范應(yīng)用水平，加快形成燃料電池汽車發(fā)展可復(fù)制可推廣的先進經(jīng)驗。
2021年8月23日-9月2日，北京市、上海市、廣東省相繼發(fā)布消息，由北京市牽頭申報的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群、燃料電池汽車示范應(yīng)用上海城市群、燃料電池汽車示范應(yīng)用廣東城市群分別獲批，成為首批示范城市群。
同年11月11日，上海城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用工作第一次聯(lián)席會議召開，標(biāo)志著上海城市群示范工作正式啟動，全國燃料電池示范城市群項目真正拉開帷幕。資料顯示，上海城市群由上海聯(lián)合江蘇省蘇州市、南通市、浙江省嘉興市、山東省淄博市、寧夏寧東能源化工基地、內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市等6個城市（區(qū)域）共同組建，目標(biāo)是打造成為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、生態(tài)環(huán)境最優(yōu)、整體競爭力最強的燃料電池產(chǎn)業(yè)集群。
12月8日，廣東燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群正式啟動，進入了其為期4年的示范任務(wù)新階段。廣東城市群由佛山市牽頭，聯(lián)合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮、福州、淄博、包頭和六安等城市組建，目標(biāo)打造成為覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈條、技術(shù)先進、規(guī)模領(lǐng)先的燃料電池汽車核心零部件和整車制造基地，成為全國領(lǐng)先的燃料電池汽車示范應(yīng)用區(qū)和技術(shù)創(chuàng)新高地。
12月25日，京津冀燃料電池汽車示范城市群建設(shè)正式啟動，該示范群將以北京的科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，打造綠色能源共同體。京津冀氫燃料電池汽車示范城市群涵蓋包含北京大興區(qū)、海淀區(qū)、昌平區(qū)等6個區(qū)；天津濱海新區(qū)；河北省保定市、唐山市；山東省濱州市、淄博市等總計12個城市（區(qū)）。
目前，我國首批燃料電池汽車示范城市群建設(shè)已全部官宣啟動，累計計劃推廣燃料電池車輛超2萬輛，建設(shè)加氫站超過306座。隨著第二批燃料電池汽車示范城市群獲批，全國“3+2”示范格局將加速推進。
華鑫證券研報日前分析，根據(jù)三個示范成熟群規(guī)劃，2025年底燃料電池車保有量將達到9.4萬輛，若規(guī)劃目標(biāo)成功達成，疊加其他省市規(guī)劃，2025年我國燃料電池保有量將不低于12萬輛，年銷量復(fù)合增長率約180%，彈性空間很大。燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈在中長期將會是續(xù)接鋰動力電池的重要投資方向。此外，華鑫證券認為，短期北京冬奧會臨近、示范城市群區(qū)域性銷量爆發(fā)、國家級頂層規(guī)劃落地有望為燃料電池行業(yè)提供三重利好共振，有利于催化燃料電池板塊行情。
國盛證券研報同時預(yù)判，十四五期間燃料電池行業(yè)將迎來十倍以上增長，隨著規(guī)劃落地，下游需求有望迎來集中釋放。
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