記者：您覺得應(yīng)該采取什么樣的方法支持新能源汽車的發(fā)展？ 馬少華：短期內(nèi)還是應(yīng)該有補貼?，F(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)很發(fā)達(dá)，我公司就與中科院合作建設(shè)車聯(lián)
記者：您覺得應(yīng)該采取什么樣的方法支持新能源汽車的發(fā)展？
馬少華：短期內(nèi)還是應(yīng)該有補貼。現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)很發(fā)達(dá)，我公司就與中科院合作建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)平臺，車輛跑多少公里，一清二楚，全程可追溯，此項目也已經(jīng)上報天津市科委準(zhǔn)備立項。如果有可能，將來要是按照車輛實際行駛的公里數(shù)進(jìn)行補貼，這樣，直接“騙補”就難了，而且可以杜絕“僵尸車”。另外，還有一個政府不需要花錢就能發(fā)展新能源車的辦法，即城市的物流車、郵政車、中巴車、大巴車以及政府用車，每年牌照到期的車輛，政府規(guī)定一定比例，只有購買新能源車才允許重新上牌，這樣就可以實質(zhì)性地增加新能源汽車的比例，這樣政府不需要花錢，企業(yè)還必須拿出真本事去競爭用戶，優(yōu)勝劣汰，具備國際競爭力的中國新能源車企就會在完全競爭的市場中誕生。
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