8月3日，在湖南韶山召開的中國新能源汽車產業三基工程會議上，中科招商投資管理集團有限公司董事長單祥雙接受了中國電池網（微號：mybattery）的獨家專訪。他說：“新能源汽車產業確實引爆了一個巨大的市場，如何能夠抓住這個大的市場，發展區域經濟，如何抓住這個大市場，創造新財富。中科招商集團經過長期投融資實踐，我們提出用“三基工程”的理念來解決這個問題。”
中國電池網：國務院近日印發《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，提出6個方面25條具體政策措施，部署進一步加快新能源汽車推廣應用，緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級。那么單總如何看待新能源汽車產業格局以及政策持續發力將帶來哪些投資機會？
單祥雙：這就有一比較，按照常理，誰最應該做電商，是百貨公司。但是，百貨公司是既得利益者，不愿用新的商業模式去進行嘗試，那么就給了其他領域的企業做電商的機會，電商崛起，成了百貨業的最大敵人。
新能源汽車的大發展，不能把希望寄托在傳統的燃油汽車生產企業身上。做新能源汽車也是一樣。為什么傳統汽車制造企業在新能源車的推動上比較慢呢，這就是新能源汽車要占領他們既得的市場，要打壓他們的空間。這也就給其他行業的企業帶來了機會。比如做IT的特斯拉，比如做電池的比亞迪。恰恰是門外漢，才能突破束縛，才能夠突破傳統的利益格局，才能夠適應新的市場需求，適應產業需要、技術需要、消費需要。
我覺得，國務院的這些政策，確實為新能源車的發展奠定了一個基礎，也就是引進競爭，讓其他領域的企業也參與到新能源汽車的制造中來。我們應該把新能源汽車的未來發展放在自主創新的比亞迪這樣的企業身上。
從市場存量上來看，你就看現在燃油車的消費量就可以得出結論。如果新能源汽車解決了動力技術和操作技術，那么，市場空間是無限大的。
中國電池網：中科招商的“三基工程”主要是什么？未來的戰略目標是什么？目前，許多大型PE機構都在往大資管業務方向轉變，中科招商在大資管領域的布局目前成效如何？
單祥雙：三基工程具體內容是什么？這里有詳細的闡述。為什么要通過“設基金”來形成資本優勢，市場經濟發展到今天我覺得尤其是新經濟時代，資本支持最大的支持應該以股權資本為龍頭形成的新型資本支持體系，包括銀行、保險、證券、信托、基金、財政等金融資本。資本支持有了以后，我們要構建平臺支持，載體支持，這就是“建基地”，目的還是創基業。“興基業”就是完善產業鏈與價值鏈，培育高增長產業集群。
“三基工程”具體講是三個“三基工程”。第一個“三基工程”是政府的三基工程。中科招商集團跟各地政府國家級高新區合作，構建城市“創新、創業、創富”的三方平臺，或者叫城市三創的微型硅谷。第二個跟龍頭企業合作，中科招商集團有幸和比亞迪集團這個電動汽車領域里面的龍頭企業合作，共同推動新能源產業發展，這叫龍頭企業的三基工程。第三個三基工程，是大學的三基工程，中科招商與全國2千多所大學中的一些進行合作，構建創新創業的教育體系，培育“創新、創業、創富”的新型人才。三個三基工程構成了中科招商三基工程的主體。
政府的三基工程我們主要看重政府的政策優勢、資源優勢、組織優勢，土地優勢結合中科招商的資本優勢、產業優勢、創新優勢和人才優勢和資金優勢進行融合發展。
龍頭企業的三基工程，主要是基于任何一家龍頭企業在發展過程中都不可避免的遇到資金瓶頸、人才瓶頸、技術瓶頸、市場瓶頸、政策瓶頸、資源瓶頸、環境瓶頸。那么中科招商相應形成的品牌優勢、產業和網絡優勢、資源優勢跟龍頭企業進行對接，來破解龍頭企業在創新發展中的問題，通過“設基金”解決資本難題的問題，通過“建基地”解決發展的物理空間的問題，通過“興基業”支持協助龍頭企業更快、更大的發展。
中科招商還有一個非常有特色的三基工程是大學的三基工程，為什么要搞大學的三基工程，我們發現中國2千多所大學，每年畢業生是1千4百萬，這些人畢業了以后，不知道怎么去創新？怎么去創業？怎么去創富？很多人在學校里學的知識跟社會不兼容，就是學校里的教育形成的知識與社會市場、企業所需要的知識差這么一個空間。這個空間我覺得是我們中科招商跟大學合作的所要形成的一個”創新、創業、創富”的教育體系。
大學的三基工程中科招商從最基礎做起，從專利創新、產品研發、成果孵化、產品上市、應用生產，我們覆蓋了大學專利研究產業這塊，教育這塊我們設立創業學院，創業學院里面畢業生其中20%可以成功創業，我們做了超級孵化器，讓他們培育孵化，孵化器里面20%的公司有可能成為一個產業化的公司，我們轉送到大學科技園，大學科技園培育的公司快上市了，我們再推到國家級高新區，形成了全產業鏈的布局。而通過這個布局，中科招商把種子基金、天使基金、微子基金、PE基金、IPO資金市場的證券基金和收購兼并基金產業鏈全面打通，這是中科招商大學的三基工程。
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