2014年，大疆曾經(jīng)被前美國(guó)連線雜志主編，今天的3D Robotics創(chuàng)始人克里斯安德森稱作“無人機(jī)領(lǐng)域的蘋果”（既是肯定大疆的品質(zhì)也是暗諷過去大疆的封閉）。2014年末開始，一個(gè)很多人沒有關(guān)注的變化正在發(fā)生，那就是大疆正式宣布開放DJISDK（軟件開發(fā)套件），這被汪滔看作是大疆最重要的戰(zhàn)略之一。
“我們的核心技術(shù)經(jīng)過了十年的開發(fā)，無人機(jī)的創(chuàng)業(yè)公司他們自己去摸索，至少需要很大的人力，三五年以上的時(shí)間，現(xiàn)在我已經(jīng)把這些東西全部集中在SDK上面，以一種很合適的價(jià)格開放給他們來開發(fā)的話，他們就沒必要重新走一遍這樣的路。”汪滔說。
另一方面，開放SDK也是希望把對(duì)無人機(jī)真正感興趣的技術(shù)人才吸引過來，這些人是真正熱愛無人機(jī)的技術(shù)氣質(zhì)創(chuàng)業(yè)者，而不是投機(jī)者。圍繞無人機(jī)，每一個(gè)細(xì)分的方向上都有可能長(zhǎng)出上市公司，重要的是能聚集一群技術(shù)瘋子用靈活的商業(yè)模式把整個(gè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)做大。
把開放了SDK的無人機(jī)平臺(tái)看做智能終端，這和App Store最初的思路一脈相承，蘋果之所以從制造消費(fèi)品到成為生態(tài)，至關(guān)重要的是無數(shù)開發(fā)者在iOS平臺(tái)上編寫的App，讓手機(jī)有了更多新的玩法，對(duì)于無人機(jī)來說，也是如此。
事實(shí)上，無人機(jī)在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的潛力已經(jīng)開始逐漸被發(fā)掘了。
比如，瑞士有一家創(chuàng)業(yè)公司叫Pix4D，它是一家專門用無人機(jī)做地圖測(cè)繪的公司，通過接入大疆開放的SDK，用無人機(jī)在一個(gè)區(qū)域上空飛一圈就能完成對(duì)此區(qū)域的3D地圖重建；此外，招商新能源就已經(jīng)在用大疆的無人機(jī)去檢測(cè)他們的太陽能陣列，通過無人機(jī)上的照相機(jī)去排查壞掉的電池板模塊；而某世界級(jí)通訊企業(yè)也是采用無人機(jī)來做基站的定期巡檢，以前需要派人爬到惡劣環(huán)境下基站的塔上，現(xiàn)在用無人機(jī)直接飛上去，幫助他們省了非常多的人力。
在行業(yè)合作之外，今年3月，大疆開啟了第二屆面向全球高校和創(chuàng)客群體的SDK開發(fā)大賽，旨在利用無人機(jī)實(shí)現(xiàn)最有商業(yè)價(jià)值的應(yīng)用，如交通管理、建筑勘測(cè)、野生動(dòng)物保護(hù)等；或者是通過無人機(jī)實(shí)現(xiàn)最酷的技術(shù)，如定位、識(shí)別或其他功能。
大學(xué)期間一直是一個(gè)不安分的航模和機(jī)器人愛好者的汪滔格外看重大學(xué)生群體中無拘無束的想象力，年輕人群的想法或許稚嫩，但卻更可能改變世界。
比如去年面向全球高校的DJI開發(fā)者大賽&第一屆DJI開發(fā)者大賽，一個(gè)學(xué)生團(tuán)隊(duì)就開發(fā)出了利用無人機(jī)進(jìn)行高速公路上事故定損的應(yīng)用。眾所周知，中國(guó)的高速公路一到了節(jié)假日就異常擁堵，出行高峰期若兩車追尾經(jīng)常導(dǎo)致堵車隊(duì)伍綿延十余公里，交警從接到報(bào)警到到達(dá)事發(fā)地點(diǎn)往往會(huì)浪費(fèi)大量時(shí)間，所做的事情不過是現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、調(diào)解定損，而這些都可以借助無人機(jī)來完成。事先的編程能夠讓無人機(jī)在最快的時(shí)間到達(dá)事發(fā)地點(diǎn)，幫助交警遠(yuǎn)程完成拍照錄像等工作。
據(jù)了解，大疆今年很可能還會(huì)與大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行應(yīng)用層的合作探索，尋求硬件平臺(tái)上的更豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，在繼續(xù)做好自己硬件平臺(tái)技術(shù)的同時(shí)，通過SDK的開放引入更多的創(chuàng)新應(yīng)用可能——這顯然是大疆創(chuàng)新下一個(gè)五年的核心戰(zhàn)略。
極客公園：無人機(jī)的市場(chǎng)越來越熱，很多人都在進(jìn)入，你覺得這個(gè)市場(chǎng)有多大？
汪滔：有時(shí)候蠻好的一個(gè)行業(yè)沒人關(guān)注，有時(shí)候大家都蜂擁而入的也不見得是很好的行業(yè)，比如可穿戴設(shè)備、智能家電等，目前我一直都看不到硬需求，但是大家都在說這個(gè)概念。我個(gè)人是持保留態(tài)度。
無人機(jī)這個(gè)行業(yè)有點(diǎn)類似，的確是最近大家注意力轉(zhuǎn)過來了，但是這個(gè)市場(chǎng)到底有多大，還是需要技術(shù)的一步步開拓來把它做起來，我們那個(gè)時(shí)候是每出一個(gè)新的功能，市場(chǎng)變大一點(diǎn)。以前的產(chǎn)品、性能、品質(zhì)帶來的市場(chǎng)就只有這么大，如果我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)來之后是瞄準(zhǔn)我們以前的技術(shù)，現(xiàn)有的產(chǎn)品做的，他們相互之間很快就會(huì)變成一種紅海競(jìng)爭(zhēng)。
如果沒有一個(gè)核心技術(shù)，我覺得入門級(jí)的無人機(jī)會(huì)成為一個(gè)紅海，因?yàn)榇蠹叶疾畈欢啵苋菀灼礆⒊墒髽?biāo)鍵盤這樣的利潤(rùn)模式，甚至市場(chǎng)還沒有鼠標(biāo)鍵盤的市場(chǎng)大。
大疆在這個(gè)狀態(tài)下怎么做呢？因?yàn)槲覀兎e累了近十年的核心技術(shù)，也有全世界最大的無人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)（800人），我們還是可以不斷增加別人沒有的新技術(shù)來不斷保持我們的領(lǐng)先地位。同時(shí)我們希望可以把現(xiàn)在那么多的無人機(jī)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)吸引到我們的SDK開放平臺(tái)上來，這樣他們也可以省一些時(shí)間，也可以避免一些紅海的競(jìng)爭(zhēng)，做一些真正創(chuàng)造價(jià)值的事情。
極客公園：2015年不少產(chǎn)業(yè)勢(shì)力都在無人機(jī)領(lǐng)域開始布局，大疆對(duì)未來一年無人機(jī)市場(chǎng)的走向如何判斷？
汪滔：如果產(chǎn)品的核心性能還會(huì)有明顯的提升，這個(gè)市場(chǎng)還是會(huì)繼續(xù)增大，但是增長(zhǎng)的速度會(huì)低于前幾年的速度。
入門級(jí)的無人機(jī)會(huì)遭遇激烈的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在看到的和還未浮出水面的入門級(jí)無人機(jī)公司有十幾家以上，差不多的品類，拼得很厲害。
“我們一直在努力的做產(chǎn)品，寫了十年的飛控代碼，現(xiàn)有技術(shù)條件下，極個(gè)別外界因素還是會(huì)導(dǎo)致GPS丟失之后無人機(jī)的漂移。對(duì)于初學(xué)者來說還有一個(gè)學(xué)習(xí)成本，不熟練的話操作上會(huì)出現(xiàn)很多問題。我們已經(jīng)盡了最大努力把產(chǎn)品體驗(yàn)做好，把一鍵返航等安全功能做進(jìn)去，同時(shí)也在全球范圍廣泛推出“新飛手訓(xùn)練營(yíng)”。
所以我擔(dān)心未來追求用戶量草率的用低價(jià)方式進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的企業(yè)，產(chǎn)品體驗(yàn)上如果出現(xiàn)很多問題，會(huì)引發(fā)行業(yè)的危機(jī)。比如無人機(jī)大量賣出去，一天到晚掉下來，我們之前是沒有出現(xiàn)這些問題的。但我怕大家無序進(jìn)入后問題會(huì)日益嚴(yán)重。
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