CIBF2025先進(jìn)電池前沿技術(shù)研討會(huì)主題為“綠色能源 驅(qū)動(dòng)未來(lái)”，于5月15日在深圳國(guó)際會(huì)展中心18號(hào)館召開(kāi)，集結(jié)多位專(zhuān)家學(xué)者、行業(yè)標(biāo)桿、領(lǐng)軍人物，零距離對(duì)話(huà)電池界翹楚，共繪能源未來(lái)圖景！
中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)鄭宏宇在開(kāi)幕致辭中指出，先進(jìn)電池技術(shù)作為電能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“心臟”，推動(dòng)著整個(gè)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和升級(jí)。從鋰離子電池的性能攀升，到固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化曙光，從鈉離子電池的成本和安全優(yōu)勢(shì)，到氫燃料電池的多場(chǎng)景應(yīng)用，新能源技術(shù)的迭代，正以前所未有的速度重塑著產(chǎn)業(yè)格局。
2025年將成為電池快充技術(shù)、固態(tài)電池技術(shù)和鈉電技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向生產(chǎn)線(xiàn)，從技術(shù)試水邁向規(guī)模化落地的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。近年來(lái)，我國(guó)在政策引導(dǎo)、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)上持續(xù)發(fā)力，取得了顯著的成果。2024年我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量突破了1280萬(wàn)輛，連續(xù)十年全球第一。保有量達(dá)到3140萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到40%。全國(guó)可再生能源新增裝機(jī)容量超3億千瓦，占新增裝機(jī)量總量85%以上。電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品，新三樣出口突破萬(wàn)億元，現(xiàn)已形成材料、工藝、設(shè)備、電芯、模組、電池包、電池回收拆解和材料循環(huán)再生的電池全產(chǎn)業(yè)鏈體系。
本次大會(huì)的主持人中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十八研究所肖成偉博士介紹，大會(huì)邀請(qǐng)了多位國(guó)內(nèi)外知名的專(zhuān)家、學(xué)者、教授以及企業(yè)的技術(shù)人員，就電池技術(shù)的前沿動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)趨勢(shì)、政策環(huán)境等議題展開(kāi)深入的探討。也邀請(qǐng)了多家電池企業(yè)，尤其頭部電池企業(yè)的代表和汽車(chē)企業(yè)的專(zhuān)家、代表，來(lái)分享他們?cè)陔姵匮邪l(fā)、生產(chǎn)以及應(yīng)用等方面的經(jīng)驗(yàn)與成果。
在大會(huì)報(bào)告環(huán)節(jié)，孫學(xué)良孫院士首先做了題目為“鹵化物基全固態(tài)電池的最近進(jìn)展”的報(bào)告，提出鹵化物電解質(zhì)的發(fā)展分為三個(gè)階段。早期階段，就是松下在2018年第一個(gè)報(bào)告之前這一段時(shí)間離子導(dǎo)非常低，文章數(shù)也不多，第二階段是2018到2021年，這個(gè)過(guò)程可以看到文章數(shù)量大幅度提高，多家研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)在做鹵化物電解質(zhì)。現(xiàn)在是第三階段，有很多挑戰(zhàn)性工作值得做：進(jìn)一步提升離子導(dǎo)，從現(xiàn)在的10mS/cm提高到50mS/cm作為一個(gè)方向；提升金屬鋰負(fù)極穩(wěn)定性，氮化物電解質(zhì)匹配鹵化物是個(gè)很好的嘗試；提高干燥室特別匹配正極時(shí)的空氣穩(wěn)定性；電化學(xué)窗口，特別到高壓比如4.8伏，通過(guò)合成方法或者攙氟可以提高電化學(xué)窗口；降低成本等問(wèn)題需要解決。
北京理工大學(xué)楊曉光教授做了題目為“高比能超充固態(tài)電池技術(shù)進(jìn)展與前景展望”的報(bào)告，楊教授認(rèn)為為了滿(mǎn)足各種各樣的場(chǎng)景，需要材料、結(jié)構(gòu)和運(yùn)維三端協(xié)同的發(fā)展，速熱體系與固態(tài)電池本質(zhì)上是非常完美的融合，電池不一定非要在25℃工作，最早的燃料電池工作溫度就是60、80℃，通過(guò)調(diào)控技術(shù)，再結(jié)合整個(gè)材料體系的設(shè)計(jì)，可以把不可能三角進(jìn)一步擴(kuò)大。
來(lái)自于中國(guó)科學(xué)院大連物化所的陳忠偉研究員做了題目為“下一代動(dòng)力：固態(tài)電池和氫混動(dòng)力技術(shù)”的報(bào)告。他提出未來(lái)的電池不是單一的電池技術(shù)，也不是各自為戰(zhàn)，應(yīng)該是各種技術(shù)耦合到一起，真正能解決各個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景不同的需求，瞄著高安全、低成本、高能量密度、高可靠性來(lái)展開(kāi)。
中國(guó)科學(xué)院物理研究所研究員、松山湖材料實(shí)驗(yàn)室副主任黃學(xué)杰的報(bào)告題目是“1000Wh/L鋰離子電池材料體系”。他提出：人形機(jī)器人等新型裝備的發(fā)展需要高密度動(dòng)力電池；致密多晶超高鎳三元正極材料兼具高比容量和長(zhǎng)循環(huán)壽命；拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)硅錫復(fù)合負(fù)極材料具有超高比容量和長(zhǎng)循環(huán)壽命；低成本、高穩(wěn)定固體電解質(zhì)助力安全型1000Wh/L高密度電池技術(shù)走向?qū)嵱谩?/p>
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理、國(guó)汽戰(zhàn)略院副院長(zhǎng)鄭亞莉，做了題目為“新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)趨勢(shì)展望”的報(bào)告。
同濟(jì)大學(xué)明平文教授做了題為“氫能創(chuàng)新及車(chē)用燃料電池進(jìn)展”的報(bào)告。
中電科藍(lán)天科技股份有限公司總工程師、中電科第十八研究所CETC首席科學(xué)家劉興江為與會(huì)代表帶來(lái)了題為“淺析電動(dòng)化與電化學(xué)能源技術(shù)”的報(bào)告。
本次會(huì)議采用了“1+7”的形式，一個(gè)主會(huì)場(chǎng)，再加上七個(gè)分會(huì)場(chǎng)的形式。報(bào)告涉及的內(nèi)容豐富，涵蓋面廣，集中在大家關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。期待本次會(huì)議搭建的交流平臺(tái)，能夠匯集行業(yè)智慧，共謀技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，為全球綠色轉(zhuǎn)型注入中國(guó)方案和世界力量！
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