布局更廣：架構完整先進，奠定領先地位
應創新而生、為創新而行，創新被刻進特來電的基因中。
有人說，做新能源充電沒有前人經驗，研發費力不討好，但特來電“明知山有虎偏向虎山行”，義無反顧踏上創業征程，從無到有，開辟新局，力求質變。
在外界還沒看清特來電為何投入72億資金建一個費力又燒錢的充電網時，特來電已經實現了充電網、車聯網、互聯網的三網融合，構建了中國第一個泛在電力物聯網，成為助推中國能源轉型的重要力量。
充電企業絕不僅是未來的中石油、中石化，特來電的定位是打造一個新能源和新交通深度融合的生態運營公司，充電網不是一個簡單的設備，而是一個生態系統，就像一棵“大樹”。“樹根”是充電網的技術和產品，“樹干”和“樹枝”是充電網的運營，“樹葉”和“樹果”是充電網的數據增值服務。充電網生態就是從智能制造到充電運營，再到數據增值服務的價值閉環系統。
中國科學院院士歐陽明高指出，隨著新能源電力系統中光伏、風電比例不斷提高，充電系統不僅要向電動汽車充電，而且要向電力系統放電，以達到調節新能源電力系統，使電力系統達到平衡的目的；同時，電動汽車普及之后，充電系統必須和電車、電網、建筑和家庭進行一個整合，目前建筑正在進行直流化、電氣化的改造，將來電動汽車、充電、家用電器、電網尤其是微網，也將會形成大的系統。
“電動汽車將在未來能源變革中扮演重要角色，未來1億輛電動汽車，每天30億度電，與全國生活用電相當，依靠充電網充電、放電、儲能、智能調度，讓中國70%的石化能源，變為70%的新能源，風、光、水棄能再度應用。”于德翔表示。在他看來，電動汽車及充電網是實現“3060”碳目標的有效路徑，“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。這一宣言意味著我國在持續為減緩氣候變化影響做貢獻的基礎上，按下了減碳的加速鍵。實現碳中和的一條有效路徑就是電動汽車取代燃油車，讓車不燒油。只要讓新能源汽車真正充上新能源電，就能助力碳達峰、碳中和目標的實現。”
基于這樣的定位和理念，特來電正加速國內充電網的投資布局，編織一張巨大的安全、智能、互聯的充電網。按照特來電的充電網規劃，未來，每個車位都將有一個智能終端。充電終端可控制電池、車、支付，形成一個巨大的工業互聯網。充電網和汽車儲能則可以調節能源平衡，形成一個巨大的智慧能源網。
力度更重：關鍵技術全面突破，直擊行業痛點難點
改革，牽一發而動全身！
系統性的工程，往往需要找準關鍵點和突破口。關鍵點找準，便會“落一子而滿盤活”；突破口選對，即可“四兩撥千斤”。
要實現碳中和，關鍵是構建以新能源為主體的新型電力系統新戰略目標。要實現上述戰略目標，就要推動新能源發電和新能源汽車這兩大“引擎”。而驅動這兩大“引擎”的發動機，則是充電網的創新技術。
很多人認為充電沒有技術，其實不然，充電網是跨專業、跨行業、跨門類的綜合型融合類的新技術學科。特來電充電網創新深耕7年，耗費巨資及精力構建了充電網的技術體系和平臺架構。這些先進的關鍵技術有哪些呢？
——充電網數字化平臺與工業互聯網大數據關鍵技術。構建一個數字化的充電網平臺，深度融合應用云計算、大數據和人工智能技術，全面支撐整個充電網的大規模應用和商業模式創新，是一個具有廣泛共識的技術發展方向。
——以電力電子為核心的功率高效變換和靈活分配關鍵技術。功率變換一直是充電的核心技術，也是整個充電網的物理基礎，如今功率變換領域市場競爭激烈、技術發展成熟，發展方向也逐漸明朗。
——充電網能源管理和分層分群智能調控關鍵技術。通過對充電需求和放電能力等要素的預測，科學地協調儲能、可再生能源的運行，通過優化計算提高運營效益，降低充電平均電價，提升用戶滿意度和充電收益。聚合充電終端組建虛擬電廠，參與需求側響應、調峰等電網輔助服務，可進一步對電網提供重要的靈活性支撐，同時獲得電網互動收益。
——充電網面向汽車安全的深度防護和健康診斷關鍵技術。特來電“面向新能源汽車的充電網兩層安全防護技術”，在積累的海量數據基礎上，建立了充電網大數據的19個安全模型，27個防護維度，提出并實現了充電網對動力電池的冗余安全防護，防護范圍在空間軸擴展到充電側、能源側、用戶側，在時間軸上實現了向電池全生命周期的擴展，構建了多角度、多維度、系統化的電動汽車充電安全模型，并進行云端大數據的學習和進化，使得充放電過程及汽車安全隱患做到可監視、可預警、可控制、可追溯。
——充電設備的高集成化、模塊化及戶外運行關鍵技術。基于充電網的智能充電箱變，是新型的預制艙式智能充電箱變，具有高集成化、設計及裝配模塊化、外觀差異化、生產工廠化、施工簡單化，滿足多場景、多工況下使用。
——面向無人駕駛電動汽車的自動充電關鍵技術。電動汽車實現自動駕駛，對充電網會提出更高層的要求，充電網不僅要能滿足充電的基本需求，還需融入智慧交通、車網平臺，配合車輛的自動駕駛實現自動充電，實現車輛運行的最后1公里甚至整個運行過程的無人化。
——充電網設備的預測性主動運維關鍵技術。該技術包括用于實現充電網設備實時監控的小微傳感器技術、用于實現充電網設備的全生命周期管理的數字信息技術、用于實現充電網設備故障預測和主動運維的大數據分析技術、用于實現充電網設備遠程維護的新一代控制技術和用于實現充電網設備運維策略制定的機器仿生技術。
——以充電為主體的微電網及運行控制關鍵技術。微電網將分布式發電、儲能、負荷有機的組成在一起，成為大電網的友好的“細胞”，成為一種很好的新能源消納解決方案，而新能源電動汽車作為未來配網的重要負荷和靈活調節資源，將“變配用光儲充放”一體化深度結合，在微電網內部高比例消納可再生能源發電，做到就地利用，高效轉換，減少長距離輸送，是提高新能源消納的有效解決方案，具有極高的實用性和實踐意義。
——充電網聚合電動汽車電池及梯次利用電池儲能的關鍵技術。隨著電動汽車保有量在未來達到億級規模，將會產生數十億kWh級的分布式儲能容量；與此同時，大量的退役動力電池也將進入梯次利用環節。面對如此巨量的儲能容量，如何鏈接到新型電力系統之中？如何對電池進行檢測、評估和篩選？又如何安全地利用和管理？充電網作為最佳的應用場景給出了系列解決方案，包括充電網聚合鏈接電動汽車電池構建巨大儲能網技術和梯次利用電池的檢測與安全評估技術等。
特來電表示，通過充電網和整個新型電力系統的協同調度，將實現新能源發電高波動性、電動汽車充電需求高彈性和放電能力高剩余特性之間的協同互補，形成“隨風而充”、“隨光而充”的和諧格局，電動汽車最終將成為新型電力系統中靈活性的主要來源之一。
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