由于壓縮空氣依然需要依靠外力來壓縮空氣，所以其實空氣動力也并不是完全零環保的動力源，這時有一些人正在瘋狂地嘗試著新的可能，依靠自然界的動力來產生前進的能量，比如風。
風動汽車的原理是在車身上裝配一個風力感知與收集裝置（通常為風帆或風扇），然后利用風力進行發電，而后帶動齒輪與動力裝置，使車輪轉動。說到風能汽車，不得不提幾個名字。第一個就是Ventomobile。
Ventomobile是由斯圖加特大學的學生所打造的一款風動三輪車，它2008年勇奪Racing Aeolus大獎。Racing Aeolus是于2008年在荷蘭舉辦的世界性風動汽車大賽，來自世界不同國家和地區的學生們所打造的風動汽車均在這里一拼高下，看誰對于風的利用度最高最徹底。同時，也為人類對于能源的利用提出新的可能。
Spirit of Amsterdam（阿姆斯特丹精神）來自阿姆斯特丹實用科技大學的作品，分別于2009年和2010年打造的阿姆斯特丹精神1號與2號，均獲得了第二屆與第三屆Racing Aeolus大賽的冠軍，用風打敗了風。
雖然人類在風能利用的探索上取得了進展，但是在實用領域的道路貌似還很遙遠。一些汽車品牌其實也在逐步嘗試風能的利用，比如梅賽德斯-奔馳。他們提出的Formula Aero概念賽車，不同于普通的汽車，該車的動力來源于轉動產生電力輪轂、可采集太陽能的車身外表、以及高科技的剛性風帆。
同樣來自德國的寶馬也在風能的利用上頗為大膽。寶馬的風能汽車叫做“藍色動力”，車體為三輪形式，尾部豎起高高的帆，整體設計既符合空氣動力學，又顛覆了傳統汽車的樣式，更像是一部私人風帆動力游艇。
的確，人類對于風的利用比石油要早得多，無論是鄭和還是哥倫布，我們探索世界的壯舉其實就是靠風來驅動的。幾個世紀以后，上升了又一個螺旋階梯的我們，正再一次從起點出發，探索這個我們熟悉又陌生的星球。
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