5月15日，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱在江蘇調研新能源汽車產業發展時強調，要把充電設施擺在新能源汽車產業發展更加重要的位置，適度超前建設，促進推廣應用和研發生產實現良性互動，推動新能源汽車產業加快發展。
以下為講話內容全文——
朋友們，剛才我數了數一共24位同志發言，這些發言信息量巨大、內容豐富，發言的含金量也很高。無論是分析行業存在問題、介紹經驗、提出建議，還是統計有關部門提出的措施等含金量很大，確實進行得不錯，應該說很受鼓舞。通過大家分享一年來所取得的成績，特別是發言中所體現的那種使命感、責任感非常令人振奮。大家既講成績又講問題，既講經驗又講建議，非常受啟發，我希望回去以后有關部門要對大家的發言認真消化。大家發言其實把我要講的都講了，我再用點時間講四個問題：
第一點，成績喜人、堅定信心。
對去年一年以來新能源汽車取得成績應當充分肯定，從中央到地方、從政府到企業、從我們新能源汽車全產業鏈的各個環節已經初步形成了圍繞一個事業，大家心往一處想、勁往一處使共同發力。大家的積極性迸發出來了，這是最主要、最根本的一點，具有重要的意義。
正是因為有了以上的態度我們的政策體系越來越完善，從中央到地方都是這樣，工信部的發言說分解的18項政策已經出臺了11項，還有7項，特別是在座的地方政府也都出臺了一些配套的政策。在這個基礎上，去年我們無論是研發、生產還是推廣應用，都取得了長足的進步。比如生產，2013年產量是1.7萬輛，2014年產量是8.4萬輛，2014年產量增長了4倍，推廣應用量也比前一年增長了近5倍。我們的生產、研發水平也在不斷的提高，無論是電池、電機、電控，還是零部件，都有很大的提升。但在有些方面跟世界先進水平有差距，當然差距也不小。這些成績的取得就說明黨中央國務院發展新能源汽車的戰略決策，特別是習近平總書記、李克強總理都有了明確的指示。新能源汽車發展我們是有條件、有基礎、有機遇，雖然有困難但也有希望。
盡管現在對發展新能源汽車還有說三道四的，但是我們通過去年一年的實踐，我們的信心更加堅定了！未來肯定是一片大事業，我們的新能源汽車可能在世界上會有一些重要成績，很多外國人、政府都非常羨慕中國。這些成績來之不易，是各部門、各行業、有關企業共同努力的結果。在此，我也代表黨中央國務院向大家表示衷心的感謝！
第二點，挑戰尤大，不進則退。
在肯定成績的同時，確實也要看到我們的成績還是初步的。目前新能源汽車的性能指標、配套能力、充電設施發展水平與真正實現大規模商業化應用還有不少的差距，與真正形成國際競爭能力還有很長的目標。特別是我們原來的規劃提出2015年要累計實現50萬輛，到2020年規劃500萬輛，任務非常艱巨。
從大家討論的共同問題來說充電設施發展滯后也確實成為了一個重要問題。同時，產品性能也不高，包括整車、電池。市場競爭特別是國際競爭日益激烈，我們確實處在“逆水行舟、不進則退”的關鍵時刻。我認為，去年打了基礎，今年是非常關鍵的一年，今年好的勢頭能不能鞏固，能不能發展關系到我們后續十三五規劃，關系到2025、2030年中國汽車強國的目標。我們一方面要充滿信心，另一方面還是要有憂患意識，工作勁頭兒一點不能松，政策力度也不能減，而且還要從體制、機制上繼續創新，才能把這種勢頭保持下去。
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