其他優惠政策
公務車實行同級采購同級財政補貼的政策，具體補貼由各人民政府決定，其中省級公務車按照國家補助標準1:1給予補貼，國家補貼和省市財政補貼總額不得超過車輛銷售價格的60%。
地方補貼：3.325萬-5.7萬
新能源目錄車型：參照國家新能源汽車目錄車型
其他政策：免部分稅費，可在公交車道行駛。
★ 地方政策
補貼政策
《西安市新能源汽車推廣應用實施方案》中顯示，對在西安市轄區內購買、注冊登記和使用新能源汽車的單位和個人，市財政補貼參照國家財政補助資金標準按照1:1給予配套補助。根據續航里程的不同地方補貼的數額在3.325萬-5.7萬之間。
| 西安市新能源汽車2014年補貼標準（萬元） | |||||
| 車輛類型 | 純電續航 里程（km） | ||||
| 80≤續航 里程＜150 | 150≤續航 里程＜250 | 續航 里程≥250 | 續航 里程≥50 | ||
| 純電動車用車 | 國家補貼 | 3.325 | 4.75 | 5.70 | - |
| 地方補貼 | 3.325 | 4.75 | 5.70 | - | |
| 總計 | 6.65 | 9.50 | 11.40 | - | |
| 插電式 混合動力 乘用車（含增程式） | 國家補貼 | - | - | - | 3.325 |
| 地方補貼 | - | - | - | 3.325 | |
| 總計 | - | - | - | 6.65 | |
其他優惠政策
另外，在西安個人購買使用新能源汽車，除了按照國家標準在購買時進行補貼外，西安市還給予多方面的補貼和優惠，如免征車輛購置稅、免征車船稅、免125元/輛的牌照費、補貼充電樁建設費用等。
同時對于新能源汽車還將實行差異化的交通管理。
1.如在國家新能源汽車專用號牌標準未出臺前，發放西安市新能源汽車標識。
2.方便新能源汽車的通行管理為新能源汽車開設服務綠色通道，方便注冊登記、環保標識核發、年審等。
3.新能源車還可在市內公交車專用道上行駛。
4.為方便新能源汽車充電停放，西安計劃在全市公共停車場及商場等設置新能源汽車專用停車位，新能源汽車在全市公共停車場停放一定時段內可免費。
地方補貼：3.325萬-5.7萬
新能源目錄車型：參照國家新能源汽車目錄車型
其他政策：暫無
★ 地方政策
補貼政策
《青島市新能源汽車推廣應用示范財政扶持專項資金管理暫行辦法》中顯示，在青島市購買純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車，每輛按國家補貼標準1:1給予本市財政補助，且國家補貼和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。值得注意的是，與中央對新能源汽車的補助標準每年會遞減5%不同，青島的補助標準在2014年和2015年是不變的，所以青島對于新能源車的地方補貼是按照2013年的國家補貼標準制定的，其補助范圍為3.5萬-6.0萬。
青島市新能源汽車2014年補貼標準（萬元）
車輛類型 純電續航里程（km）
地方補貼：1.995萬-3.42萬 補貼車型：參照國家新能源汽車目錄車型
其他政策：暫無
★ 地方政策
補貼政策
在海口市購買新能源汽車的本地消費者，地方政府按照國家補貼資金的60%給予消費者地方財政補貼。
| 海口市新能源汽車2014年補貼標準（萬元） | |||||
| 車輛類型 | 純電續航 里程（km） | ||||
| 80≤續航 里程＜150 | 150≤續航 里程＜250 | 續航 里程≥250 | 續航 里程≥50 | ||
| 純電動車用車 | 國家補貼 | 3.325 | 4.75 | 5.70 | - |
| 地方補貼 | 1.995 | 2.85 | 3.42 | - | |
| 總計 | 5.32 | 7.60 | 9.12 | - | |
| 插電式 混合動力 乘用車（含增程式） | 國家補貼 | - | - | - | 3.325 |
| 地方補貼 | - | - | - | 1.995 | |
| 總計 | - | - | - | 5.32 | |
無其他政策優惠
★ 海口市新能源車目錄及具體補貼情況（該目錄與國家目錄保持一致）
目前，海口市并沒有出臺本地的新能源車型目錄，其遵循的是國家統一發布的《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》。在補貼方面，海口市對于新能源汽車的補貼為國家補貼的60%。
| 海口市部分新能源汽車2014年補貼標準 | ||||||
| 車型 | 原始價格 （萬元） | 純電動續航 里程 | 國家補貼 （萬元） | 地方補貼 （萬元） | 補貼合計 （萬元） | 補貼后價格 （萬元） |
| 北汽 E150EV | 22.08-23.08 | 200km | 4.75 | 2.85 | 7.60 | 14.48-15.48 |
| 北汽威旺306電動版 | 19.00 | 150km | 4.75 | 2.85 | 7.60 | 11.40 |
| 比亞迪e6 | 30.98-36.98 | 300km | 5.70 | 3.42 | 9.12 | 21.86-27.86 |
| 比亞迪 秦 | 18.98-20.98 | 70km | 3.325 | 1.995 | 5.32 | 13.66-15.66 |
東風 日產 啟辰 晨風 | 26.78-28.18 | 175km | 4.75 | 2.85 | 7.60 | 19.18-20.58 |
| 江淮 和悅iEV | 16.98 | 200km | 4.75 | 2.85 | 7.60 | 9.38 |
陸地方舟 陸風 | 29.80 | 180km | 4.75 | 2.85 | 7.60 | 22.20 |
榮威550 Plug-in | 24.88-25.98 | 58km | 3.325 | 1.995 | 5.32 | 19.56-20.66 |
| 榮威E50 | 23.49 | 120km | 3.325 | 1.995 | 5.32 | 18.17 |
瑞麒M1-EV | 16.98 | 120km | 3.325 | 1.995 | 5.32 | 11.66 |
| 騰勢 | 36.90-39.90 | 300km | 5.70 | 3.42 | 9.12 | 27.78-30.78 |
| 眾泰 知豆 | 10.88 | 120km | 3.325 | 1.995 | 5.32 | 5.56 |
華晨 寶馬 之諾1E | 僅租賃 | 150km | - | - | - | - |
| 眾泰 云100 | 未上市 | 150km | 4.75 | 4.75 | 9.50 | - |
| 比亞迪F3 DM | 停售 | - | - | - | - | - |
總結：可以看到，目前國內開始試點新能源車的大城市中，都有額外的地方補貼和優惠政策，這為一系列電動車的普及鋪平了道路，不過電動車在國內所要走的路還很長。想要有更好更快的發展不僅需要國家和政府的扶持，還需要廠商投入更多的精力開發更具備性價比的產品以吸引消費者，只有這樣才能讓電動車在國內更快的普及。未來國家和地方政府還將出臺其他有利于新能源車發展的政策，我們將及時關注并更新至這篇文章中供大家查閱。
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