12部委將聯合出臺方案 新能源車或免停車及過路橋費(2)

"免停車費"魅力不可小覷

文=黎秀敏

還剩兩個月，2014年即將畫上句號。如果盤點這一年的汽車市場，"新能源汽車"鐵定是炙手可熱的關鍵詞。相比前幾年，2014年當之無愧被業內稱為"中國新能源汽車元年"。從年初至今，各種利好信息接踵而至，密集出臺的新能源車利好政策引發今年新能源車產銷"井噴"，特別是從9月起免征車輛購置稅等政策的實施，更讓新能源汽車產銷在中國呈爆發式增長態勢。

如果說之前針對新能源汽車的鼓勵政策僅局限在購車環節，尚不能更好調動市民購買使用新能源汽車的積極性，那么"免路橋費、停車費"就是全方位調動起老百姓購買新能源車的熱情了。

山西太原為鼓勵居民購置新能源汽車，純電動汽車在公共停車場視情況減免停車費，道路內停車泊位免收2小時停車費。考慮到充電、續航問題，普通新能源汽車車主長途出行需求并不多，但免掉停車費還是有一定誘惑的，因為普通車主每個月停車費一般在200-500元之間。但也不能想得太樂觀，從山西太原的案例來看，其他城市更多可能是減免公共停車場所的費用。

公共停車場包括咪表、換乘、非建筑物配套及內街內巷停車場，減免公共停車場所的費用對于北京、上海、廣州、深圳等一線城市消費者刺激更大。以廣州為例，從今年8月1日起，路內咪表、商業配套停車場最高收費從10元/小時漲到16元/小時，漲價60%，若使用新能源汽車后，這方面的費用可以免掉不少，加上在廣州購買新能源汽車不用參與搖號或高價買牌，如此一舉多得，何樂而不為呢？

新能源汽車是未來發展的趨勢，有了國家的政策垂愛，車企也紛紛推出更多相關產品，消費者無疑有了更多的選擇，加上最近兩三年，充電站等基礎設施的不斷完善，我們有理由相信，馬路上奔跑的新能源車會越來越多，身邊朋友用上新能源汽車也不再是"空中樓閣"。