電池技術(shù)一直是限制電動(dòng)車發(fā)展的重要因素，容量、壽命、穩(wěn)定性等均是目前電池技術(shù)面臨的難題。而對傳統(tǒng)汽車來說，電池只是個(gè)油箱罷了。...

受政策面的影響，國內(nèi)新能源汽車股狂飆突進(jìn)，而此時(shí)，大洋彼岸，特斯拉股價(jià)正面臨連續(xù)下跌。由于爆出一年內(nèi)第六次著火事故，特斯拉電動(dòng)車的安全問題再度引起人們的關(guān)注。...

目前公司動(dòng)力電池的成本保持較快的下降速度，主要來源于規(guī)模經(jīng)濟(jì)、材料替換及工藝改進(jìn)和銷量提升，同時(shí)能量密度也在持續(xù)提升。...

比亞迪將在漢成立武漢分公司及子公司，將投資30億元在黃陂區(qū)建設(shè)新能源客車生產(chǎn)及物流基地，生產(chǎn)純電動(dòng)客車、中巴、小巴、物流車等，并進(jìn)行關(guān)鍵零部件的研發(fā)和制造。...

單祥雙認(rèn)為，目前新能源汽車銷售情況不樂觀主要原因是充電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不到位，消費(fèi)者購買新能源汽車的動(dòng)力不足。...

日前，非汽車生產(chǎn)商有望獲得電動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)的消息不脛而走，而上游的鋰電池、電機(jī)、電控企業(yè)有望最先獲得。這讓一些企業(yè)有了復(fù)制比亞迪從動(dòng)力電池延伸到整車的成長路徑，那么，誰會(huì)是下一個(gè)比亞迪？...

如果較真，比亞迪恐怕已稱不上“電池大王”。即便仍是，也難以為“電動(dòng)汽車大王”提供有力支持。...

為保證新能源汽車訂單的及時(shí)交付，比亞迪正在進(jìn)行擴(kuò)大電池產(chǎn)能的計(jì)劃，預(yù)計(jì)將在深圳坑梓基地新建電池工廠，該工廠建成后將是世界上最大的動(dòng)力電池工廠之一。...

6月25日，在比亞迪召開股東大會(huì)期間，總裁王傳福表示，為了滿足新能源汽車訂單的及時(shí)交付，比亞迪將在深圳坑梓基地新建一家年產(chǎn)量為6GWh（百萬千瓦時(shí)）的電池工廠。...

“鋼鐵俠”Elon Musk真的很厲害！一款Model S純電動(dòng)車就讓整個(gè)汽車業(yè)話題不斷。搞互聯(lián)網(wǎng)和IT的驚呼：“傳統(tǒng)汽車要被顛覆了！”而傳統(tǒng)的汽車巨頭們又覺得“特斯拉是個(gè)毛頭小伙子”。...