一邊是初露崢嶸的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，一邊是銷量不濟(jì)的傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)，在低端市場(chǎng)越來(lái)越擁擠的情形下，比亞迪希望通過(guò)雙模車來(lái)打破僵局。...

德國(guó)政府官員在論壇上呼吁推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型，讓德國(guó)成為電動(dòng)車市場(chǎng)領(lǐng)先供應(yīng)商。...

自2009年“汽車下鄉(xiāng)”刺激政策退出后，微車市場(chǎng)持續(xù)走低。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，微客市場(chǎng)規(guī)模從2010年的約250萬(wàn)輛不斷下跌至2014年的134萬(wàn)輛左右，平均每年的同比下跌幅度都超過(guò)了10%，微車在整體汽車市場(chǎng)所占份額也從2010年的10%萎縮至2014年的6%左右。...

中國(guó)將在2020年實(shí)現(xiàn)其在新能源汽車領(lǐng)域的壯志雄心，即不僅在傳統(tǒng)燃油車技術(shù)上與眾多跨國(guó)汽車巨頭追平，而且在新能源車尤其是電動(dòng)車領(lǐng)域成為全球的真正領(lǐng)跑者。...

上汽乘用公司與賽特康新能源科技有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，上汽將榮威E50和榮威550PLUG-IN在內(nèi)的1000輛新能源汽車采購(gòu)大單正式交付賽特康集團(tuán)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)最大的電動(dòng)汽車公共充電設(shè)施——北京富電科技超級(jí)智能充電站在華貿(mào)正式落成。...

在高大上的發(fā)布之后，唐也迎來(lái)了不少業(yè)界的質(zhì)疑，而質(zhì)疑的核心均在著普通版30萬(wàn)元，極速版60萬(wàn)元（不含補(bǔ)貼）的預(yù)售價(jià)上。...

如果英菲尼迪將其電動(dòng)車定位于同特斯拉Model Ⅲ相當(dāng)，則等待電池續(xù)航里程升級(jí)后再打造更為現(xiàn)實(shí)。...

我國(guó)對(duì)電動(dòng)車第一期財(cái)政補(bǔ)貼從2010年開始，2012年到期。由于新一輪政策沒有及時(shí)接上，所以產(chǎn)銷量很快掉了下來(lái)。去年7月，大力支持電動(dòng)車發(fā)展的相關(guān)政策密集出臺(tái)，市場(chǎng)很快又出現(xiàn)了一個(gè)小高潮。種種情況表明，目前的電動(dòng)車還是一個(gè)高度依賴政策的市場(chǎng)，尚未走出“產(chǎn)業(yè)化困境”。...

國(guó)家電網(wǎng)在去年5月宣布放開充電站建設(shè)權(quán)限后，國(guó)家形成了兩條建設(shè)公共充電站的路徑：一是以國(guó)家電網(wǎng)為主的供電公司，負(fù)責(zé)建設(shè)城際間高速公路沿線充電站；二是社會(huì)資本建設(shè)城區(qū)充電站。...

為擴(kuò)大電動(dòng)車市場(chǎng)，特斯拉去年公開了所有專利。今年，特斯拉還將繼續(xù)加快環(huán)保汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。...