換電技術(shù)難題不再是攔路虎，各種“風(fēng)口”正在吹來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)換電模式再次崛起時(shí)機(jī)似乎已到，換電與充電兩種模式將進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)一步普及。...

五家雄心勃勃的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商正在加州秘密建立戰(zhàn)略基地，以方便尋求專(zhuān)業(yè)技術(shù)及科技人才，致力于研發(fā)世界上最先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)。...

不僅是Musk本人希望電能汽車(chē)迅速發(fā)展并終結(jié)對(duì)汽油和柴油的使用，這也是眾多汽車(chē)生產(chǎn)商的心愿。伴隨著汽車(chē)消費(fèi)者選擇的轉(zhuǎn)變，鉑金的需求量也會(huì)下降，因?yàn)殂K金是制造排放有毒尾氣的排氣管的基本材料。...

首批試點(diǎn)中，港城大廈安裝了6個(gè)交流樁，張家港市民服務(wù)中心安裝了5個(gè)交流樁，購(gòu)物公園除了5個(gè)交流樁之外，還安裝了2個(gè)30千瓦的直流樁，充電速度比交流樁更快，主要滿(mǎn)足新能源客車(chē)的充電需求。...

為什么合肥的純電動(dòng)汽車(chē)顏值高、性能好、價(jià)格還親民？因?yàn)檫@里有一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、一流的本土配套企業(yè)、給力的扶持與補(bǔ)貼政策，還有化解后顧之憂(yōu)的充電配套設(shè)施……未來(lái)，合肥充滿(mǎn)信心地將2020年的推廣目標(biāo)設(shè)定為10萬(wàn)輛，并努力打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車(chē)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地。...

上汽通用五菱將預(yù)計(jì)在今年推出首款新能源車(chē)產(chǎn)品，在建的寶駿基地新能源基地在今年建成投產(chǎn)后，將承擔(dān)生產(chǎn)新能源車(chē)型的使命。...

新能源汽車(chē)產(chǎn)品定位存在兩條路線(xiàn)：一個(gè)是以特斯拉為代表的高端路線(xiàn)，利用與IT產(chǎn)品相結(jié)合的高度，吸引市場(chǎng)關(guān)注；另一個(gè)是大部分自主品牌所走的低端路線(xiàn)。而從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，價(jià)格低廉的低端新能源汽車(chē)更容易被中國(guó)消費(fèi)者接受。...

新能源汽車(chē)產(chǎn)品定位存在兩條路線(xiàn)：一個(gè)是以特斯拉為代表的高端路線(xiàn)，利用與IT產(chǎn)品相結(jié)合的高度，吸引市場(chǎng)關(guān)注；另一個(gè)是大部分自主品牌所走的低端路線(xiàn)。而從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，價(jià)格低廉的低端新能源汽車(chē)更容易被中國(guó)消費(fèi)者接受。...

今年第一季度銷(xiāo)量前十的車(chē)企是比亞迪、廣汽豐田、北京汽車(chē)、江淮汽車(chē)、眾泰汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、上海汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)和廣汽乘用車(chē)。前十企業(yè)共計(jì)銷(xiāo)售44,693輛新能源汽車(chē)，集中度高達(dá)96.9%。...

如今，在新能源領(lǐng)域，國(guó)外品牌若像轎車(chē)產(chǎn)品一樣集體下壓價(jià)格的話(huà)，很難說(shuō)自主品牌會(huì)否重蹈轎車(chē)的覆轍。盡管自主品牌已在新能源領(lǐng)域收獲第一桶金，但這個(gè)優(yōu)勢(shì)能保持幾年還很難說(shuō)。...