北京街頭的大部分電動(dòng)自行車拆除了限速裝置，以保證速度。電動(dòng)自行車本身存在安全上的短板，在拆除限速裝置后，電動(dòng)自行車的安全系數(shù)更是大大降低。...

“疏解‘電動(dòng)車之痛’，應(yīng)加快推進(jìn)電動(dòng)車行業(yè)的頂層設(shè)計(jì)?！睂＜曳治稣J(rèn)為，合理設(shè)計(jì)電動(dòng)車在交通體系中的定位，制定符合市場(chǎng)需求的國家標(biāo)準(zhǔn)，賦予數(shù)量眾多的電動(dòng)車以合法身份，遠(yuǎn)比單純進(jìn)行末端整治更具意義。...

全面“禁摩限電”政策將會(huì)嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)厥忻竦娜粘Ｉ睿瑢?duì)為國家創(chuàng)造稅收和解決勞動(dòng)就業(yè)等做出了重要貢獻(xiàn)的電動(dòng)自行車行業(yè)而言，更是巨大的打擊。...

2015年1－12月，我國自行車制造業(yè)累計(jì)生產(chǎn)兩輪腳踏自行車5532.8萬輛，同比下降11.5%，累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)自行車3003.1萬輛，同比增長2.3%。...

交管局事故處有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，近年來，由于標(biāo)準(zhǔn)問題，很多涉及電動(dòng)自行車的交通事故需要技術(shù)鑒定，大部分事故電動(dòng)車因?yàn)榧夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)超標(biāo)，被鑒定為機(jī)動(dòng)車。...

全面“禁摩限電”政策將會(huì)嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)厥忻竦娜粘Ｉ睿瑢?duì)為國家創(chuàng)造稅收和解決勞動(dòng)就業(yè)等做出了重要貢獻(xiàn)的電動(dòng)自行車行業(yè)而言，更是巨大的打擊。...

考慮到住家、單位或?qū)W校在禁限區(qū)域內(nèi)的市民群眾出行實(shí)際情況，允許將電動(dòng)自行車在禁限路段的便道上推行，便道較窄或有障礙物的，可以在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)推行，但不能騎行。...

北京要在十條街禁行電動(dòng)車后，這些區(qū)域快遞、外賣配送效率下降將是必然的。...

在深圳電動(dòng)三輪車禁行之后，廣州擬對(duì)電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車、摩托車實(shí)施“五禁”，無論其是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)，違者按每售一輛處以2000元或者最高5萬元的罰款。禁限令并未結(jié)束，北京自4月11日起，北京長安街及其延長線等10條道路，將禁止電動(dòng)自行車通行。...

2015年1－12月，我國自行車制造業(yè)累計(jì)生產(chǎn)兩輪腳踏自行車5532.8萬輛，同比下降11.5%，累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)自行車3003.1萬輛，同比增長2.3%。...