中車長客股份公司23日介紹說，該公司對中國首列混合動力動車組的研制進展順利，目前正在進行環(huán)線試驗，并迎來了首批試乘乘客，預計今年下半年可進行正線運營考核。...

Tianjin Hydrogen Batteries Company: green hydrogen energy generator ■本刊記者 李留宇 氫神（天津）燃料電池有限公司（簡稱：氫神公司），以其對氫燃料電池的不懈研發(fā)，讓綠色氫能成為可產(chǎn)業(yè)化的動力之...

本報北京6月24日訊 記者萬靜記者今天從工業(yè)和信息化部獲悉，在日前召開的電動汽車國際標準法規(guī)制定與協(xié)調工作組第一次全體會議上，重點研究了電動汽車及動力電池安全相關標準，以及電...

據(jù)同花順（300033）數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計，截至06月25日午盤動力/鋰電池板塊流入資金9.32億，流出資金12.87億，累計凈流出-3.55億。其中，中炬高新（600872），九九久（002411），多氟多（002407）半日資金凈流入額分別為198.83萬元，-29.24萬元，-125.40萬元。...

在“十二五”國家863計劃支持下，“高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術開發(fā)”項目取得重大進步。項目以研制磷酸鐵鋰正極材料的高能量型鋰離子電池為目標，開展了鋰離子電池原材料和電池單體設計技術等研究，包括國產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料測試評價、鋁箔涂層技術和隔膜涂層技術研究。項目研發(fā)產(chǎn)品...

目前，電動汽車正處于政策“空窗期”，大家都在焦急地等待下一階段政策落地，在這樣的形勢下，電池企業(yè)在想什么、做什么呢？本報記者專程走訪了生產(chǎn)鋰電池歷史最悠久的企業(yè)之一，北京環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司總經(jīng)理司海健，他說：“環(huán)宇賽爾謀求動力天下?！?期待政策盡快出臺 沒有政策扶...

空有一身功夫，卻有力無處使，一向溫文爾雅的廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞最近終于“飆”了一把。 “如果說要在混合動力上，我們還要采取一些什么營銷活動的話，我認為最需要解決的問題就是要告訴消費者，混合動力不是新能源汽車。”在今年的上海車展上，馮興亞在接受記者采訪時表示，把混合...

據(jù)《亞洲經(jīng)濟》報道，4月22日，SK Innovation公司與北京汽車集團、北京電工等在北京簽訂投資意向書，將最快在6月底成立動力鋰電池合作法人。SK Innovation方面表示，憑借三家企業(yè)的強強聯(lián)手，該法人有望發(fā)展成為中國頂級動力鋰電池公司。...

因在其容量衰減至初始容量的80%以下時，電動汽車的續(xù)航里程會明顯減少，但對于儲能系統(tǒng)來說，這些電池仍具有較大的使用價值。 隨著環(huán)保問題越來越多地受到更多國家的關注，新能源汽車也不斷地在更多的國家被研發(fā)推廣。不過，值得注意的是，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分，動力電池發(fā)...

進入2013年以來，特別是兩會以來，電動車話題再起波瀾。繼國內(nèi)企業(yè)爆出赴美收購美國電池廠商和電動跑車制造商之后，3月7日，科技部部長萬鋼在參加全國“兩會”時，選擇了一輛純電動車。...