2015年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入2737983784.73元，實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤641751825.41元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤582803233.45元。營業(yè)利潤同比上升132.25%，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比上升132.58%。...

在經(jīng)濟(jì)下行壓力依然存在的情況下，作為業(yè)績?cè)鲩L較為確定的產(chǎn)業(yè)——新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈上下游包括了鋰電池、充電樁、鋰礦石等在內(nèi)的眾多板塊，值得投資者持續(xù)關(guān)注。...

媒體揭露出騙補(bǔ)現(xiàn)象本來也是好意，但孰料這個(gè)輿論突然變得有些一邊倒，誤讓外界以為整個(gè)行業(yè)都在騙補(bǔ)，以為搞新能源產(chǎn)業(yè)就是在騙錢。這樣的產(chǎn)品怎么可信？于是，很有可能，還在猶豫不決是否要買新能源汽車的消費(fèi)者不由得捂緊了錢袋子。...

雖然市面上大小廠商都有各自的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，但是它們的電池很可能都是由一家供應(yīng)。北美電動(dòng)汽車電池的供應(yīng)基本被日本和韓國壟斷，其中日本廠商又占據(jù)了主動(dòng)。松下一家占北美電動(dòng)汽車電池市場市場56%的市場份額。松下與日本AESC這兩家廠商占據(jù)了北美電動(dòng)汽車市場電池供應(yīng)的72%，而韓國廠商緊隨其后。...

如何堵住騙補(bǔ)漏洞？記者掌握的信息顯示，在嚴(yán)查嚴(yán)打騙補(bǔ)行為的同時(shí)，管理部門正在研究新的新能源車推廣方式，“采取新能源汽車積分和傳統(tǒng)能源汽車燃料消耗量限值掛鉤”即是考慮之一。...

這種價(jià)格變化趨勢，并不是因?yàn)殡姵丶夹g(shù)的重大突破，相反，它基于對(duì)于生產(chǎn)流程、電池化學(xué)的適度優(yōu)化，以及規(guī)模效應(yīng)、產(chǎn)量擴(kuò)張。...

2015年1-12月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8.60億元，同比增長37.67%，化學(xué)制品行業(yè)平均營業(yè)收入增長率為7.79%，公司本季度營業(yè)收入環(huán)比上季度增長38.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1289萬元，同比增長150.38%。...

電池用20700還是18650？動(dòng)力有幾個(gè)版本？中國何時(shí)能交付？國產(chǎn)化是指日可待還是望梅止渴？...

除了南京金龍、中通客車，目前合肥國軒與江淮汽車、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、蘇州金龍、安凱客車等國內(nèi)知名整車企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，未來大訂單值得期待。...

自2011年投產(chǎn)以來，寧德新能源始終重視研發(fā)創(chuàng)新，不斷提高產(chǎn)品科技含量，多次與蘋果、華為、寶馬、宇通等國際鋰離子電池用戶合作，銷售額實(shí)現(xiàn)快速增長。2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值110.92億元、增長146%，上交稅費(fèi)7.74億元、增長171%。 ...