隨著新能源汽車(chē)形勢(shì)一片大好，到2020年，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12-17萬(wàn)噸的規(guī)模。...

2015年，CATL動(dòng)力電池的累計(jì)銷(xiāo)售額已超過(guò)60億元人民幣，占中國(guó)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)超過(guò)10%的份額。...

王秉剛表示，他一直在提醒新能源車(chē)企要練好內(nèi)功，避免市場(chǎng)做大之后集中爆發(fā)質(zhì)量問(wèn)題。現(xiàn)在，他發(fā)現(xiàn)有新能源電池生產(chǎn)商在產(chǎn)品供不應(yīng)求的情況下出現(xiàn)偷工減料等問(wèn)題，續(xù)航里程造假現(xiàn)象在新能源汽車(chē)中確實(shí)存在。...

目前，格林美集團(tuán)建成了年產(chǎn)1.7萬(wàn)噸的鋰離子電池材料生產(chǎn)線（其中荊門(mén)格林美園區(qū)1萬(wàn)噸），供應(yīng)四氧化三鈷、鎳鈷錳三元材料、鎳鈷鋁三元材料等鋰電池正極材料前驅(qū)體產(chǎn)品，占中國(guó)市場(chǎng)的30%以上，遠(yuǎn)銷(xiāo)日本、韓國(guó)。...

和普通的柴油、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車(chē)相比， 純電動(dòng)最直接和簡(jiǎn)單的區(qū)別就是發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，純電動(dòng)使用電動(dòng)機(jī)代替了傳統(tǒng)的柴油/汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以電池組代替了燃油，為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。其中還有一個(gè)最主要的部件就是電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)由電池管理系統(tǒng)和控制系統(tǒng)構(gòu)成，管理電池組和控制電池的能量的輸出以及調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速等等。...

和普通的柴油、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車(chē)相比， 純電動(dòng)最直接和簡(jiǎn)單的區(qū)別就是發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，純電動(dòng)使用電動(dòng)機(jī)代替了傳統(tǒng)的柴油/汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以電池組代替了燃油，為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。其中還有一個(gè)最主要的部件就是電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)由電池管理系統(tǒng)和控制系統(tǒng)構(gòu)成，管理電池組和控制電池的能量的輸出以及調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速等等。...

王秉剛表示，他一直在提醒新能源車(chē)企要練好內(nèi)功，避免市場(chǎng)做大之后集中爆發(fā)質(zhì)量問(wèn)題。現(xiàn)在，他發(fā)現(xiàn)有新能源電池生產(chǎn)商在產(chǎn)品供不應(yīng)求的情況下出現(xiàn)偷工減料等問(wèn)題，續(xù)航里程造假現(xiàn)象在新能源汽車(chē)中確實(shí)存在。...

相比鋰電池，鉛酸電池的生產(chǎn)技術(shù)較為成熟，對(duì)于生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢物回收技術(shù)也較容易控制。所以誰(shuí)更環(huán)保的問(wèn)題不應(yīng)去比較，而是要看技術(shù)的完善程度。...

多年來(lái)科學(xué)家都一直致力防止電池過(guò)熱而發(fā)生爆炸，比如其中一種技術(shù)是在電解液內(nèi)加入阻燃劑，甚至有工程師設(shè)計(jì)出一款可以提示過(guò)熱的智能電池。...

目前，碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格已從去年9月份的5萬(wàn)/噸漲到了12元/噸，2016年4、5月份的期貨價(jià)格已經(jīng)報(bào)出15萬(wàn)元/噸。雖然價(jià)格瘋漲，但現(xiàn)貨市場(chǎng)供應(yīng)依然緊張。...