BMS的狀態(tài)估算技術(shù)才是BMS的核心技術(shù)。盡管已經(jīng)過去了6年，目前世界上仍然沒有一家供應(yīng)商能夠做到這樣的高精度和高魯棒的水平來保證電池工作的萬無一失。就連現(xiàn)在紅的發(fā)紫的特斯拉也望塵莫及。...

2015年度預(yù)計實現(xiàn)凈利潤比上年同期上升518.18%-557.39%，盈利26.8億元-28.5億元。...

2015年奠定了新能源動力的未來發(fā)展，隨著技術(shù)的進步以及市場的變化，新能源動力技術(shù)也將在2015的基礎(chǔ)上得到更為全面的普及。通過2015年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況來看，我國的汽車產(chǎn)業(yè)也應(yīng)該意識到一個問題，單純的押寶純電動動力有點太過于莽撞了。...

電動客車的電池安全性要求高于電動轎車，不應(yīng)以比能量和價格為優(yōu)先考量，而是以安全、壽命和可靠性為優(yōu)先考量。...

專門從事鋰離子蓄電池技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營的高新技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)品囊括了圓型、方型、聚合物電池、動力電池、光伏以及超級電容器六大系列上百個型號，應(yīng)用范圍涉及個人電子消費領(lǐng)域、交通領(lǐng)域和儲能領(lǐng)域等多個方向。...

從2014年開始，我國動力電池產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，投資高速增長，但出于安全考慮，我國動力電池的發(fā)展，不宜一味圖快，應(yīng)該緩行。...

剛開始的時候，我們國家還是做鎳氫電池，鋰電池與國外產(chǎn)品相比，壽命都挺差的，價格也很貴。現(xiàn)在，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)到了成熟的階段，安全性、穩(wěn)定性都相當好，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)站穩(wěn)腳跟。三元材料電池也在快速地應(yīng)用。...

在技術(shù)方面，歐陽明高將“十三五” 的技術(shù)升級戰(zhàn)略概括為“動力深度電氣化、整車智能網(wǎng)聯(lián)化、車身結(jié)構(gòu)輕量化”，認為 “三化”融合將是下一步科技攻關(guān)的重點。...

國家發(fā)展改革委環(huán)資司、工業(yè)和信息化部裝備司聯(lián)合發(fā)布《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策》（征求意見稿）。根據(jù)征求意見稿要求，國家將推動建立統(tǒng)一的動力蓄電池產(chǎn)品編碼制度。動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對所生產(chǎn)（或進口）的所有動力蓄電池產(chǎn)品進行編碼，并建立追溯系統(tǒng)追蹤動力蓄電池流向。...

江特電機（002176）周二在全景網(wǎng)互動平臺上回答投資者提問時透露，預(yù)計電動車電池價格未來會有一定的下滑空間。...