據(jù)日本媒體報(bào)道稱，松下將在中國(guó)大連興建一座汽車鋰電池工廠，投資500億日元（約4.12億美元）。工廠位于大連東北部，工廠將生產(chǎn)電動(dòng)汽車和插入式混合動(dòng)力車使用的矩形電池。松下將與中國(guó)合作伙伴一起建設(shè)工廠，2017年投入生產(chǎn)。...

動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力之源，其發(fā)展呈現(xiàn)多元化之態(tài)勢(shì)，鉛酸、鎳氫、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈦酸鋰、三元材料、多元復(fù)合材料并存。本文綜合11月份純電動(dòng)乘用車和純電動(dòng)客車的整體生產(chǎn)情況，分析三元材料動(dòng)力電池的裝機(jī)量情況，及相關(guān)企業(yè)信息。...

新型專利提供了一種電動(dòng)汽車快速更換動(dòng)力電池的連接器，操作簡(jiǎn)單，提高了更換電池的效率，大大節(jié)省了人力物力和時(shí)間。...

比克電池以精準(zhǔn)的市場(chǎng)判斷力，準(zhǔn)確掌控發(fā)展機(jī)遇，宛若箭在弦上，即將蓄勢(shì)待發(fā)。...

項(xiàng)目總投資15億元，一期項(xiàng)目投資5億元，生產(chǎn)鋰電池主要為電動(dòng)大巴配套，年產(chǎn)量可以滿足3500—5000輛大巴需求，年銷售額達(dá)到20億元。...

新能源汽車面臨三大挑戰(zhàn)：一是對(duì)補(bǔ)貼的依賴比較嚴(yán)重，需要進(jìn)行合理化調(diào)整；二是安全風(fēng)險(xiǎn)不容忽視，目前鋰電池供不應(yīng)求，只要有電池都能賣出去，產(chǎn)品質(zhì)量在下降，事故發(fā)生概率在增加；三是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)激烈，目前國(guó)外的新能源產(chǎn)品、技術(shù)等都在進(jìn)入中國(guó)，所以國(guó)內(nèi)必須加大研發(fā)力度。...

使用低成本及可持續(xù)的合成分子開發(fā)了一種全新的有機(jī)液流電池，其生產(chǎn)成本據(jù)說(shuō)比現(xiàn)有的液流電池下降近60%。他們預(yù)計(jì)這種液流電池的成本將下降到180美元/千瓦時(shí)，這比常見(jiàn)的全釩液流電池成本降低了60%左右。...

鼎能開源成立于2011年5月，主營(yíng)業(yè)務(wù)為動(dòng)力型、儲(chǔ)能型鋰離子電池系列產(chǎn)品，自行車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車等配套用電源系統(tǒng)產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。主營(yíng)產(chǎn)品包括單體電池、組合電池模塊、電源系統(tǒng)，電池產(chǎn)品主要應(yīng)用于電動(dòng)車、電力儲(chǔ)能等領(lǐng)域。 ...

現(xiàn)在挑戰(zhàn)越來(lái)越大。比如我們的電池，現(xiàn)在一個(gè)技術(shù)提升，那全部就顛覆掉了。我現(xiàn)在鋰電池在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試230瓦時(shí)/公斤，已經(jīng)批量供貨的是180瓦時(shí)/公斤，通過(guò)驗(yàn)證即將供貨的達(dá)到200瓦時(shí)/公斤，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是2020年要到350瓦時(shí)/公斤。...

燃料電池車的弊端能否得以攻破，燃料電池車能否商業(yè)化發(fā)展，目前來(lái)看前途還未知，不過(guò)加大燃料電池車的發(fā)展是每個(gè)國(guó)家每個(gè)企業(yè)終究要做的，是不能放棄的路徑，畢竟燃料電池車的清潔程度要優(yōu)于任何其他動(dòng)力形式的汽車。...