在如此快速發(fā)展的物流市場背后，電動物流車市場大有可為。同時，由于城區(qū)間物流車行駛范圍固定、車輛使用頻率高，且城區(qū)環(huán)境對于環(huán)保要求較高，新能源物流車擁有比傳統(tǒng)車用車更好的推廣空間。...

這對于在嚴(yán)寒地區(qū)行駛電動汽車的車主來說非常有幫助，因?yàn)殡妱悠嚨碾姵夭粌H需要驅(qū)動汽車行進(jìn)，還需要為加熱系統(tǒng)提供電量，采用新技術(shù)可以讓汽車保持溫度，讓電量更多用于電動馬達(dá)驅(qū)動汽車來提高續(xù)航里程。...

ABEC繼承并創(chuàng)新了世界知名經(jīng)濟(jì)論壇“達(dá)沃斯”的精華，以其前瞻性、權(quán)威性、開放性、包容性和專業(yè)性，正努力發(fā)展成為一個世界性的頂尖技術(shù)和市場應(yīng)用的交流峰會和資源平臺。...

近日，國家電網(wǎng)公司收到國際電工委員會（IEC）通知，公司代表中國在IEC主導(dǎo)的“電動汽車電池更換系統(tǒng)-通用要求”國際標(biāo)準(zhǔn)完成編制，并獲電動道路車輛和電動商用卡車技術(shù)委員會（IEC TC69）投票通過，進(jìn)入正式出版階段。...

據(jù)保守數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年上半年動力電池產(chǎn)量達(dá)到2.72GWh，已達(dá)去年全年電池產(chǎn)量的7成之多，較去年上半年的0.94GWh增長近2倍。...

外資電池在國內(nèi)市場上“攻城拔寨”，凸顯國內(nèi)電池的弱勢。我們必須警惕，作為新能源汽車的核心零部件，如果外資電池橫掃國內(nèi)企業(yè)壟斷市場，我國新能源汽車可能將步傳統(tǒng)汽車核心技術(shù)空心化后塵。...

和電池業(yè)大力推崇的太陽能板一樣，電池必須和根深蒂固的主流能源、活塞式發(fā)動機(jī)、發(fā)電廠汽輪機(jī)及其他與此相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行競爭。同時，和太陽能板一樣，近年來，電池的成本出現(xiàn)了顯著下降。...

近幾年國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的火爆發(fā)展，帶動了鋰離子電池領(lǐng)域的龐大需求，各大電池企業(yè)蜂擁投產(chǎn)，良莠不齊，行業(yè)內(nèi)的無序發(fā)展無疑給市場規(guī)范提出了新的要求。規(guī)范的出臺，勢必將令鋰電池行業(yè)企業(yè)盲目擴(kuò)張之風(fēng)得到約束，也將促進(jìn)真正有實(shí)力和技術(shù)水平先進(jìn)的國內(nèi)電池行業(yè)大企脫穎而出，做強(qiáng)做大...

新能源汽車電池因事故起火不是最要命的，就像傳統(tǒng)燃油車發(fā)生事故會導(dǎo)致車輛燃燒一樣，這并非車輛本身的技術(shù)、質(zhì)量等問題造成的，是可以控制的，不過在眾多的起火事件中，我們需要認(rèn)真分析，有區(qū)別的對待問題，分析新能源汽車起火的原因，確定電池安全的影響因素。...

電動汽車安全（EVS）工作組第9次會議將由中國主辦、于2015年9月16日-18日在長春召開，來自相關(guān)國家政府部門、研究機(jī)構(gòu)和汽車業(yè)界的代表將參會并就電動汽車安全全球技術(shù)法規(guī)進(jìn)行討論。...