Linear推出鋰電池備用電源管理系統(tǒng) 可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換
日期:2015-06-11 09:07:23
點(diǎn)擊:250
好評(píng):0
LTC4040采用一晶片上雙向同步轉(zhuǎn)換器,提供高效率的電池充電以及大電流、高效率備用電源。當(dāng)外部電源可用時(shí),該元件可作為針對(duì)單顆鋰電池或磷酸鐵鋰電池的降壓電池充電器,并可同時(shí)提供系統(tǒng)負(fù)載優(yōu)先性。...
石墨烯電池等高級(jí)電池難量產(chǎn) 現(xiàn)有動(dòng)力鋰電池很靠譜
日期:2015-06-11 08:57:04
點(diǎn)擊:644
好評(píng):0
現(xiàn)在已經(jīng)上市的電動(dòng)車,主要有兩種電池,一種高速電動(dòng)車的鋰離子電池,包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元鋰電池等等。還有一種是低速電動(dòng)車的鉛酸電池。...
電池組一致性及均衡策略 “護(hù)航”鋰電池安全高效充放電
日期:2015-06-10 10:38:39
點(diǎn)擊:386
好評(píng):0
目前,電池管理系統(tǒng)在電池在線監(jiān)測(cè)、狀態(tài)評(píng)估、充電管理、數(shù)據(jù)通信、控制策略等方面都取得了一定進(jìn)步,但電池組高效均衡技術(shù)方面的研究還處于起步階段。均衡技術(shù)研究分為均衡控制策略和均衡電路拓?fù)湓O(shè)計(jì)及硬件實(shí)現(xiàn)方式兩個(gè)方面。...
動(dòng)力電池安全問(wèn)題:電動(dòng)汽車鋰電池不會(huì)輕易自燃
日期:2015-06-10 10:19:43
點(diǎn)擊:244
好評(píng):0
鋰電池之所以會(huì)發(fā)生自燃,就是由于防護(hù)措施不到位或產(chǎn)生了嚴(yán)重的外力破壞,導(dǎo)致防護(hù)失效,而使得金屬鋰與空氣接觸所造成的。為了防止空氣進(jìn)入電池內(nèi)部,采取了一系列的防護(hù)措施。這使得鋰金屬不會(huì)與氧氣接觸而發(fā)生爆炸。...
中航鋰電:一批新型綠色動(dòng)力電池下線
日期:2015-06-10 08:54:47
點(diǎn)擊:226
好評(píng):0
今年1月至4月,中航鋰電實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值、銷售收入、利潤(rùn)總額同比分別增長(zhǎng)2.76倍、3.79倍和2.7倍。...
動(dòng)力電池主戰(zhàn)場(chǎng)硝煙四起 資本與品牌大戰(zhàn)洶涌澎湃
日期:2015-06-10 06:25:52
點(diǎn)擊:2164
好評(píng):0
新能源車配套產(chǎn)業(yè)鏈不夠完善,特別是動(dòng)力電池供應(yīng)這一塊,中國(guó)新能源車汽車銷量正以兩三倍的速度增長(zhǎng),但符合乘用車和商用車標(biāo)準(zhǔn)的電池廠屈指可數(shù),陷入電池供不應(yīng)求的局面。...
日本松下、韓國(guó)LG和中國(guó)比亞迪引領(lǐng)全球動(dòng)力電池爭(zhēng)霸戰(zhàn)
日期:2015-06-09 16:44:03
點(diǎn)擊:992
好評(píng):0
面對(duì)動(dòng)力電池需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)的趨勢(shì),以日本松下,韓國(guó)LG化學(xué)、中國(guó)比亞迪等為代表的電池企業(yè)開(kāi)始加強(qiáng)攻勢(shì),一場(chǎng)席卷全球的電池爭(zhēng)霸戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)始。...
天津?yàn)I海光熱項(xiàng)目開(kāi)建 儲(chǔ)能及動(dòng)力電池產(chǎn)值將達(dá)350億元
日期:2015-06-09 14:54:43
點(diǎn)擊:382
好評(píng):0
在儲(chǔ)能方面,公司也全面展開(kāi)釩電池、超級(jí)電容制造技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、制造和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,以及風(fēng)光儲(chǔ)互補(bǔ)電站微電網(wǎng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。...
國(guó)內(nèi)車企研發(fā)純電動(dòng)車電池兩大難點(diǎn):電池容量與安全
日期:2015-06-08 14:03:27
點(diǎn)擊:257
好評(píng):0
目前國(guó)內(nèi)車企研發(fā)純電動(dòng)車電池的使用材料普遍有兩種:三元材料和磷酸鐵鋰材料。三元材料的比能量更大,但成本略高,而磷酸鐵鋰材料更穩(wěn)定,成本也略低。其實(shí),無(wú)論企業(yè)使用哪種材料,安全永遠(yuǎn)是最重要的。...
車企看好統(tǒng)一規(guī)格電池 我國(guó)電池電芯尺寸要“自己說(shuō)了算”
日期:2015-06-07 16:44:43
點(diǎn)擊:499
好評(píng):0
單一的電池單元規(guī)格,可以減少電池設(shè)計(jì)成本,從而降低新能源汽車的總體成本。目前從世界上看,新能源汽車的動(dòng)力電池規(guī)格還未統(tǒng)一,但是統(tǒng)一化趨勢(shì)已經(jīng)比較明顯,電池規(guī)格數(shù)量也大大減少。...