為了達(dá)到越來(lái)越嚴(yán)苛的燃油效率和碳排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化勢(shì)在必行。作為美國(guó)三巨頭之一的通用汽車，自然也不會(huì)排除在外。...

目前燃料電池在電動(dòng)叉車與物流車的應(yīng)用已經(jīng)成熟，全球范圍內(nèi)燃料電池乘用車產(chǎn)業(yè)化在3~5年內(nèi)很有可能會(huì)實(shí)現(xiàn)。...

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，研究人員研發(fā)出一種高效的新生物燃料電池原型，能夠通過(guò)酶蛋白從糖中獲取能量，理論上效率接近100%。未來(lái)或?qū)⑷〈鷤鹘y(tǒng)鋰電池為手機(jī)等設(shè)備供能。...

2013年全球出貨量達(dá)到215MW，2015年豐田和現(xiàn)代率先推出燃料電池量產(chǎn)車型將成為行業(yè)的最大推動(dòng)因素。...

微軟稱，這種設(shè)計(jì)將能減少3%的總體運(yùn)營(yíng)成本。另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是，假如有一個(gè)燃料電池失效，也只會(huì)影響當(dāng)前機(jī)架，不會(huì)拖累到整個(gè)數(shù)據(jù)中心的運(yùn)轉(zhuǎn)。...

業(yè)界之所以對(duì)降低成本如此有信心，是因?yàn)槿剂想姵剀噷⒂?015年上市。燃料電池車大多采用在家庭用途占主流的固體高分子型燃料電池（PEFC），預(yù)計(jì)將產(chǎn)生波及效果。...

在全球都在倡導(dǎo)的低功耗高效率、綠色環(huán)保節(jié)能的長(zhǎng)遠(yuǎn)大背景下，這種做法、出發(fā)點(diǎn)終歸是正確的。...

燃料電池和鋰離子電池對(duì)環(huán)境的影響都很小，前者燃燒產(chǎn)物為水，不會(huì)產(chǎn)生汽油/柴油燃燒后生成的溫室氣體。...

2012年燃料電池系統(tǒng)的出貨量為166MW，2013年在燃料電池電站的帶動(dòng)下，出貨量將增長(zhǎng)至215MW，從目前的商業(yè)化應(yīng)用來(lái)看，MCFC、PEMFC和SOFC型燃料電池是最主要的技術(shù)路線，其中MCFC和SOFC主要應(yīng)用于固定式燃料電池電站、家用熱電聯(lián)產(chǎn)，PEMFC主要應(yīng)用于燃料電池汽車。...

假如有一個(gè)燃料電池失效，也只會(huì)影響當(dāng)前機(jī)架，不會(huì)拖累到整個(gè)數(shù)據(jù)中心的運(yùn)轉(zhuǎn)。相反，使用傳統(tǒng)的整體供電方案的話，一旦斷電會(huì)影響到整個(gè)數(shù)據(jù)中心。...