在日本，通過實(shí)現(xiàn)電氣類部件通用化，已有望將燃料電池車的價(jià)格降至1000萬日元以下。為了進(jìn)一步削減成本，在繼續(xù)進(jìn)行相關(guān)技術(shù)開發(fā)。 距2015年上市銷售燃料電池汽車只剩下2年時(shí)間，汽車廠...

使用氫氣作為燃料的燃料電池車即將在兩年后上市銷售。在汽車企業(yè)競(jìng)相為壓縮車輛價(jià)格而開發(fā)技術(shù)的同時(shí)，供氫基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也已經(jīng)展開。作為燃燒時(shí)不排放二氧化碳的能源，氫氣要想為構(gòu)...

日前，豐田集團(tuán)研發(fā)總裁Soichiro Okudaira接受《歐洲汽車新聞》采訪時(shí)表示，豐田將在2015年上市新一代燃料電池車，該車燃料電池系統(tǒng)造價(jià)將只有2007年的二十分之一，到2020年甚至將進(jìn)一步減至百...

世界各地都掀起了利用氫能源的浪潮。日經(jīng)BP清潔技術(shù)研究所2013年10月24日發(fā)行的報(bào)告《世界氫基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目總覽》顯示，全球氫基礎(chǔ)設(shè)施的市場(chǎng)規(guī)模到2050年將達(dá)到約160萬億日元（圖1）。 圖1：...

比利時(shí)的學(xué)者研究了幾種燃料電池汽車的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)方案，比較了采用燃料電池/超級(jí)電容、燃料電池/常規(guī)電池、和燃料電池/超級(jí)電容/常規(guī)電池混合的三種燃料電池汽車的動(dòng)力總成和控制策...

2014年7月1日，廣東佛山市民或許能在南海坐上燃料電池公交車。在中國(guó)燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)上，佛山南海發(fā)改部門透露了這一消息。 研討會(huì)上，佛山南海區(qū)發(fā)改局副...

開發(fā)具有高氧氣還原催化活性、抗甲醇干擾和高穩(wěn)定性的廉價(jià)氧氣還原催化材料一直是業(yè)內(nèi)研究的熱點(diǎn)領(lǐng)域。 隨著全球能源危機(jī)的到來，以及環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重，可持續(xù)能源的開發(fā)利用...

中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)訊（趙卓然 山東報(bào)道） 據(jù)山東電視臺(tái)報(bào)道， 山東東岳集團(tuán)與AFCC（奔馳福特）車用燃料電池膜合作簽約儀式27日在山東淄博簽署，雙方合作的目標(biāo)是研發(fā)下一代低成本...

市場(chǎng)研究Pike Research預(yù)期，固定式的燃料電池市場(chǎng)主要成長(zhǎng)動(dòng)力，來自日本對(duì)住宅用暖氣以及電力系統(tǒng)的龐大需求，特別是在日本福島第一核電廠停擺之后。 燃料電池市場(chǎng)分成三個(gè)不同類別，一...

豐田在“第43屆東京車展”（2013年11月22～12月1日）上，展出了計(jì)劃在2015年投放市場(chǎng)的燃料電池車（FCV）概念車“TOYOTA FCV CONCEPT”（圖1）。燃料電池組通過提高單位體積的輸出功率密度（以下稱...