吳建中帶領(lǐng)的眾泰被譽(yù)為浙商群體中的“快品牌”、“新勢力”，從眾泰造車的軌跡來看，借殼是其發(fā)展的關(guān)鍵一步，也是眾泰進(jìn)入整車制造最重要方式。眾泰抓住了歷史機(jī)遇，從汽車配件，到買生產(chǎn)線生產(chǎn)越野車，到最終涉及轎車和電動車生產(chǎn)領(lǐng)域，開辟了一條不同的探索之路。 ...

保時捷的母公司是大眾汽車，新工廠坐落于德國Zuffenhausen，它將創(chuàng)造1000個新的就業(yè)機(jī)會。保時捷將在當(dāng)?shù)亟⑿碌挠推彳囬g和裝配線，用于制造全電動“Mission E”系列汽車。...

自2014年以來，雖然政策利好不斷增加，但阻礙新能源汽車發(fā)展的充電設(shè)施、續(xù)航里程、地方保護(hù)等問題仍未得到妥善解決。在業(yè)內(nèi)人士看來，與本次北京市取消新能源汽車限行限購一事相似，新能源汽車能否沖破藩籬的關(guān)鍵在于政府所釋放的大力支持的信號能否保持后勁兒、全面落地。...

上汽集團(tuán)副總裁王曉秋表示，為了支撐這樣的產(chǎn)品投放節(jié)奏，未來5年內(nèi)上汽乘用車將投入逾200億元、逐步投放6款全新新能源汽車，實現(xiàn)對10萬元至30萬元主流細(xì)分市場、A00級到B+級乃至SUV市場的全面覆蓋。...

在新興市場全面低迷的外部環(huán)境下，10月乘用車出口仍是低迷的負(fù)增長。10月的新能源乘用車銷量2.1萬臺，由于基數(shù)回歸較低，10月銷量同比增長3.1倍。新能源中呈現(xiàn)電動車快速擴(kuò)張的局面，長安等新勢力增長喜人。...

新能源汽車的火爆無疑是鋰電投資熱的主要原因。另外，最近“汽車-電池聯(lián)合”模式的悄然興起，也為行業(yè)帶來了新的想象空間。而在二級市場上，鋰電企業(yè)的身價亦水漲船高，翻倍牛股層出不窮。...

動力鋰電池擴(kuò)產(chǎn)將會導(dǎo)致產(chǎn)能缺口向上游延伸至正極材料、三元前驅(qū)體。鈷在三元前驅(qū)體環(huán)節(jié)（應(yīng)用于動力鋰電池高端產(chǎn)能）的需求將在16年呈現(xiàn)突破，實現(xiàn)細(xì)分行業(yè)的緊平衡。...

投資標(biāo)的安弗森專注于新能源汽車領(lǐng)域，提供新能源汽車用壓縮機(jī)、動力系統(tǒng)總成、智能控制器等系統(tǒng)產(chǎn)品，是北京市科委、經(jīng)信委、交通委重點扶持企業(yè)。...

最近半年以來，A股已有10家上市公司宣布投資建設(shè)新的鋰電池項目，投資總金額接近280億元。另據(jù)統(tǒng)計，今年1至10月來自資本市場的上市公司增量投資有800億元，加上社會上其他企業(yè)的投資，預(yù)計2015年度動力鋰電池新增投資將突破千億。...

新能源汽車最關(guān)鍵的是什么？如果“三電”系統(tǒng)做不起來，電池管理系統(tǒng)不成熟，要在市場上參與競爭、快速反應(yīng)，實現(xiàn)成本優(yōu)勢和性能上的差異化也比較困難。BMS電池管理系統(tǒng)很重要。今后上汽所有的新能源車都會用自己的BMS電池管理系統(tǒng)。...