俞會根認(rèn)為，從目前來看，對于電動汽車來說，需要注意是兩條，一個(gè)是連接不可靠，另外一個(gè)是電池的內(nèi)部短路，如果把這兩塊做好，例如碰撞、浸水，電動汽車起火爆炸都是可以預(yù)防的。...

電池占新能源汽車整車成本的40%—45%，其核心技術(shù)是各企業(yè)謀劃重點(diǎn)。LG化學(xué)鎖定新能源整車前十強(qiáng)大部分車企的訂單，南京金龍、奇瑞汽車、吉利汽車、上汽集團(tuán)、北汽新能源、東風(fēng)悅達(dá)起亞與LG化學(xué)簽訂或正在商談電池采購協(xié)議，訂單已超10萬輛電動汽車配套電池。...

越來越多的行業(yè)人士認(rèn)為，滴滴、uber等打車軟件的興起，正逐漸影響到消費(fèi)者對“是否買車”這一問題的決定。而未來，“汽車共享”將有望成為主流的用車模式之一。...

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，政府規(guī)范汽車動力蓄電池行業(yè)，并公布符合條件的企業(yè)名單，有利于新能源車整車制造企業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)選擇動力蓄電池供應(yīng)商，從而促進(jìn)汽車動力蓄電池行業(yè)的發(fā)展。...

11月11-13日，2015年第三屆中國（武漢）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2015，鋰電“達(dá)沃斯”）在湖北武漢召開。11月13日上午，第三屆鋰電“達(dá)沃斯”論壇的海內(nèi)外嘉賓到武漢黃陂新材料新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及惠強(qiáng)科技園進(jìn)行實(shí)地考察參觀。...

今天下午論壇的最后一個(gè)環(huán)節(jié)是頭腦風(fēng)暴，也就是我們針對中國的新能源汽車市場從量變到質(zhì)變的發(fā)展之旅應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)？因?yàn)槲覀冎乐袊嚵渴前l(fā)展得很快，成了全球第一，但是大家一定要思考，一旦補(bǔ)貼取消之后，我們企業(yè)應(yīng)該怎么辦？...

在近一年來，這一答案出現(xiàn)了松動。從新能源汽車企業(yè)申請注冊必須具備整車生產(chǎn)資質(zhì)，到醞釀降低新能源汽車準(zhǔn)入門檻，鼓勵(lì)民營資本進(jìn)入，再到允許非汽車生產(chǎn)企業(yè)注冊，新能源汽車企業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)入政策歷經(jīng)重大變革。...

政府規(guī)范汽車動力蓄電池行業(yè)，并公布符合條件的企業(yè)名單，有利于新能源車整車制造企業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)選擇動力蓄電池供應(yīng)商，從而促進(jìn)汽車動力蓄電池行業(yè)的發(fā)展。...

11月12日，在2015年第3屆中國（武漢）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2015，鋰電“達(dá)沃斯”）上，真鋰研究首席分析師、鋰電達(dá)沃斯學(xué)委會秘書長墨柯發(fā)表了題為《2015-2016鋰離子電池市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析》的演講報(bào)告，以下是演講報(bào)告實(shí)錄。...