新能源電動汽車既是未來汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向，也是政策扶持的重點(diǎn)內(nèi)容。在市場更新?lián)Q代的窗口期，誰采取主動誰便先占據(jù)制高點(diǎn)，新能源汽車有望成為一片新藍(lán)海，這或許才是大佬們“拼了命”也要搭上這班順風(fēng)車的真正原因。...

近日，格力電器董事長董明珠宣布以個人名義投資珠海銀隆，王健林、劉強(qiáng)東等一起投資，共計(jì)30億元。消息稱，董明珠對珠海銀隆的個人投資高達(dá)10億元，是其全部身家。...

近日，格力電器董事長董明珠宣布以個人名義投資珠海銀隆，王健林、劉強(qiáng)東等一起投資，共計(jì)30億元。消息稱，董明珠對珠海銀隆的個人投資高達(dá)10億元，是其全部身家。...

陳平介紹，北汽新能源公司內(nèi)部技術(shù)規(guī)劃是構(gòu)造，另外，他認(rèn)為，新能源汽車補(bǔ)貼到2020年之前是沒有問題的，2020年之后的情況目前無從得知，但是即使補(bǔ)貼退出，到那時，整車廠通過技術(shù)進(jìn)步達(dá)到了各項(xiàng)要求，沒有補(bǔ)貼同樣可以生存。...

陳平介紹，北汽新能源公司內(nèi)部技術(shù)規(guī)劃是構(gòu)造，另外，他認(rèn)為，新能源汽車補(bǔ)貼到2020年之前是沒有問題的，2020年之后的情況目前無從得知，但是即使補(bǔ)貼退出，到那時，整車廠通過技術(shù)進(jìn)步達(dá)到了各項(xiàng)要求，沒有補(bǔ)貼同樣可以生存。...

一方面要努力提高續(xù)航里程，一方面要不斷降低電動汽車的成本，這成為國內(nèi)電動汽車行業(yè)面臨的兩大挑戰(zhàn)。而解決這兩大問題的關(guān)鍵，就在于動力電池所使用的材料。材料的能量密度越高，能儲存的電量就越多，電動汽車的續(xù)航里程也就越長，成本也就隨之降低。...

一方面要努力提高續(xù)航里程，一方面要不斷降低電動汽車的成本，這成為國內(nèi)電動汽車行業(yè)面臨的兩大挑戰(zhàn)。而解決這兩大問題的關(guān)鍵，就在于動力電池所使用的材料。材料的能量密度越高，能儲存的電量就越多，電動汽車的續(xù)航里程也就越長，成本也就隨之降低。...

根據(jù)已披露的信息，11月份，A股上市公司中，力帆股份、曙光汽車、廣汽集團(tuán)等的新能源車產(chǎn)量、銷量均大幅增長。...

如今，提出了新能源汽車占有率2020年7%到10%，2025年15%，2030年40%以上。智能網(wǎng)聯(lián)汽車目標(biāo)輔助駕駛技術(shù)、自動巡航、車道保持應(yīng)用已經(jīng)很高，2025年部分自動駕駛有條件的自動駕駛占有一定比例，2030年完全4到5級自動駕駛汽車占有比較高的比例。...

新能源車行業(yè)的積極消息紛至沓來，造車企業(yè)也開始按捺不住心中的激動，紛紛拋出了各自最新的路線圖。日系車的調(diào)整方向最大，一直不看好純電動車的豐田居然公布也要做純電動車了，一直走高價路線的日產(chǎn)居然要降價了。而在電動車行業(yè)布局已深的寶馬反倒開始走起“保守路線”，聲稱未來并不打算再對產(chǎn)能進(jìn)行擴(kuò)張。...