新的財政補貼政策明確，在保持2016年至2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整完善補貼方法，改進資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入門檻，建立健全監(jiān)管體系。...

2016是全球純電驅(qū)動轉(zhuǎn)型的標志性年份，電動汽車曾經(jīng)幾起幾落，多元探索，鋰離子電池后來居上，技術(shù)進步超出預(yù)期，中國新能源汽車從產(chǎn)品導(dǎo)入期進入成長期。 ...

我國新能源汽車2016年全年銷量達到50.7萬輛，占新車銷售比例1.8%，保有量已經(jīng)突破100萬輛，位居全球第一。全國公共充電樁運營數(shù)量超過15萬個，已經(jīng)成為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展最快的國家。...

可以說，我國新能源汽車近幾年的高速發(fā)展，與在政策上獲得優(yōu)待息息相關(guān)。如今，補貼退坡，產(chǎn)業(yè)將更加市場化，但同時也引發(fā)了消費需求透支后新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展放緩的擔(dān)憂。...

這種全固態(tài)鋰電池的能量密度已經(jīng)達到300瓦時/千克，商業(yè)化應(yīng)用價值是目前液態(tài)鋰電池的2倍。...

河南省政府先后出臺加快新能源汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展實施意見、“十三五”電動汽車充電設(shè)施專項規(guī)劃及建設(shè)運營管理辦法，從政策推動到具體落實都有了制度保障。全年生產(chǎn)新能源汽車28392輛，增長速度達到29%。累計推廣應(yīng)用新能源汽車13579輛，完成推廣任務(wù)的533%。...

2016年中國鋰電池隔膜廠商產(chǎn)量為9.29億平米，同比增長33.03%，其中，濕法隔膜廠商進一步放量，多數(shù)濕法擴張企業(yè)及從干法隔膜轉(zhuǎn)向濕法隔膜企業(yè)開始逐步放量，2016年中國鋰電濕法隔膜產(chǎn)量達到3.9億平方米，占比42%，超越干法單拉隔膜，成為隔膜市場主要供應(yīng)類型。...

市場化進程是一個由點到面的普及過程，因為全面市場化不容易。大家都把目標放在電池上面，我覺得應(yīng)該多方合力，不要整天盯著整車和電池廠怎么幫忙，很多同行都需要努力。...

中國充電樁建設(shè)遇到了一些問題，這阻礙了新能源車的發(fā)展。主要表現(xiàn)為私人充電樁遭物業(yè)阻礙、公共充電樁普及速率不夠快、舊電樁與新車型充電標準不兼容、充電樁企業(yè)門檻低水平參差不齊。對此，其給出的建議是應(yīng)該加強支持標準的升級統(tǒng)一以及充電技術(shù)的研發(fā)。...

研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，盡管在2016年第三季度，大疆航拍無人機在中國的市場份額下降到了52%（以零度智控為代表的小型無人機蠶食了部分大疆的市場），但在全球航拍無人機市場中，大疆仍占據(jù)了傲人的70%的市場份額。...