新車搭載了由1.5升阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統，有純電、增程和混動多種驅動模式。其中百公里加速時間有望為8.9秒，最高車速為180公里每小時，NEDC工況下純電續航里程大于70公里，最大純電續航里程超過100公里，總續航里程大于500公里，百公里綜合油耗小于1.5升。
傳祺GA3S PHEV
去年年底，廣汽集團成立新能源分公司，全面加強新能源領域的戰略布局。廣汽集團副總經理、廣汽乘用車董事長吳松此前曾表示：“廣汽傳祺將以插電式PHEV、純電動EV作為發展重點、兼顧HEV混合動力，形成三大新能源車型平臺和系列產品。”GA3S PHEV基于傳統燃油版車型打造而來，是廣汽傳祺繼GA5 PHEV之后，推出的第二款插電式混合動力車型。
動力方面，傳祺GA3S PHEV采用了型號為4A15K2的1.5升阿特金森循環發動機加G-MC機電耦合系統組成的混動系統，有純電、增程以及混動多種驅動模式。其中，汽油發動機的最大功率為71千瓦，在電動機的幫助下百公里加速時間為8.9秒，最高車速180公里每小時。這款車最大純電續航里程為60公里，總續航里程達到600公里，專業充電樁充電和家用220V充電均可。
在燃油經濟性方面，得益于1.5升阿特金森循環發動機以及電動機的幫助，傳祺GA3S插電混動版的百公里綜合油耗僅為1.4升。相比采用單一汽油發動機的GA3，百公里綜合油耗下降了約5.4升，降幅高達78%。中國已超越美國成為全球最大的新能源汽車市場。廣汽傳祺今后幾年將投入約50億元人民幣，打造新能源汽車。“發展新能源汽車是廣汽未來的核心戰略，也是傳祺品牌的重中之重”吳松先生補充道。
景逸S500 EV
由于目前東風風行尚未公布風行S500純電動版的參數信息，所以我們只能以其汽油車型作為參考。數據顯示，風行S500的車身長寬高分別為4620*1810*1720毫米，軸距2750毫米，擁有超越同級車型的最寬車身和比肩同級車型的軸距水平。寬大的車身不僅可以提升車輛的舒適性，同時也能帶來更多可以有效利用的車內空間，充分滿足不同消費者對車輛用途的多樣化需求。
風行S500的前臉設計簡潔，鍍鉻的進氣格柵配合幾條硬朗的線條隆起，視覺效果很好。霧燈上方長條狀的日間行車燈的點綴，給整個前臉增添活力氣息。車身側面較為高挑，筆直的腰線貫穿車身，協調流暢。車尾則為了呼應前臉的設計理念，同樣比較簡潔，鍍鉻裝飾條很好的與兩個尾燈銜接，整體感較強。
東風柳汽與韓國LG電子株式會社簽署了戰略合作協議，雙方將在新能源汽車領域展開緊密合作，而風行景逸S50和風行S500兩款車的純電動版本便將成為應用LG化學鋰離子電池組的首批車型。據悉，韓國LG電子株式會社目前還為全球眾多知名車企提供電動車零部件的配套業務，包括通用雪佛蘭、凱迪拉克和日產雷諾等。
景逸S50 EV
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