圖/威馬
車市寒冬，補貼退坡，面對生死大考，造車新勢力今年上半年走得并不輕松，誰搶占了C位？誰的未來可期？蓋世汽車從交付、產品、融資、技術、營銷、建廠等多個維度，梳理出一份半年考成績單。
從中可以看到，以威馬、小鵬、蔚來、合眾、新特、零跑等為首的交付頭部梯隊已經形成，天際、博郡完成了數十億融資順利推進，愛馳、綠馳以入股和聯合傳統車企等形式獲得生產資質，恒大則以快速“買買買”強勢入局，華人運通的造車節奏明顯加快，理想ONE和拜騰正在蓄勢待發。
盡管對造車新勢力的質疑聲音依然不斷，但他們在今年上半年都還算交上了相對靠譜的答卷：
威馬汽車：全方位進擊
1、交付：
自2018年9月量產交付以來，威馬汽車的訂單和交付量持續攀升，據保監會機動車交強險數據統計，今年1-6月，威馬EX5以8548輛領跑造車新勢力，普惠價格，L2級別智能駕駛輔助系統，以及數十項標配和改進升級，樹立了這款車型的市場競爭力。
2、產品：
2019年是威馬產品升級的關鍵之年，搭載L2級智能駕駛輔助系統的智行2.0版威馬EX5、運動型全車交互純電SUV威馬EX5 Pro在上海車展上市。威馬EX6 Limited和EVOLVE CONCEPT兩款量產概念車也一并亮相。作為威馬Ajax平臺第二款車型的量產概念車，EX6 Limited計劃于2019年下半年上市。威馬EVOLVE CONCEPT將于2021年實現量產。
3、營銷：
2019年上半年，威馬汽車以“官方直營+智行合伙人”雙線模式繼續擴大門店布局，截至6月累計簽約93家智行合伙人，覆蓋北京、上海、廣州等近60座主要城市，在全國29座城市開啟了EX5的交付工作，累計投入運營7家Space，20家Store，15家Station。
4、融資：
2019年3月，威馬完成總額30億元人民幣的C輪融資，由百度集團領投，太行產業基金、線性資本等參與投資，截至目前，威馬累計融資金額已近230億元人民幣。威馬汽車已開啟D輪融資，目標募資額10億美元。
5、技術：
威馬在上海車展發布了Living Motion三電動能系統、Living Pilot智行輔助系統和Living Engine全車交互智能引擎三大核心技術矩陣，這是其從“智能電動汽車的普及者”走向“數據驅動的智能硬件公司”過程中最重要的技術抓手。
威馬自成立以來，不斷加大在自動駕駛領域的投入與布局，今年3月，威馬自動駕駛技術中心落戶四川綿陽，此外，威馬與在高級輔助駕駛市場擁有絕對優勢的博世展開深入合作。今年1月，威馬還攜手百度成立“智能汽車全球聯合技術研發中心”，2019年內展開Valet Parking自主泊車、高速自動駕駛等量產功能的聯合研發與測試運營。
6、出行：
威馬旗下出行品牌“即客行”已布局公共充電、城市共享、旅游租車、網約車四大業務。
即客行與特來電、依威能源、星星充電、安悅充電、萬馬新能源、云快充主流充電運營商合作，已為威馬車主提供了近400萬度免費充電服務，并在全國上線了189座城市共10萬支充電槍服務。
在旅游租車領域，即客行聯手海南交控開設海口和三亞門店，出租率超七成。今年6月，1000輛威馬EX5在海南投入運營。
在網約車方面，今年1月，威馬攜手美團打車開啟新零售+網約車新模式，在上海成功試水。
威馬汽車創始人、董事長、CEO沈暉表示：2019年威馬將在技術、產品、新零售、智能制造等多個維度全面升級。從上半年的表現看，三大核心技術和四款產品的相繼發布，進一步加速了威馬技術和產品矩陣的雙線布局，在補貼退坡情況下，堅持價格普惠于民，通過產品賦能出行，成就其造車新勢力陣營中的領軍地位。
小鵬汽車：慢就是快
1、交付：
2019年是小鵬汽車的品質年、交付年、運營年。據保監會機動車交強險數據統計，小鵬G3今年1-6月累計交強險上牌量為8494輛，在造車新勢力中位列第二。小鵬汽車年初計劃，G3于7月底交付10,000輛，預計可輕松完成階段目標。
2、產品：
在現款車型基礎上，小鵬G3迎來2020款，新車憑借520km的NEDC綜合續航里程、L2.5級自動駕駛輔助能力，和全面優化的底盤表現及剎車性能，產品力大幅躍升。第二款全新車型智能電動轎跑P7在上海車展首次亮相并開啟預售，NEDC 續航里程超過600km，P7將在2019年末上市，2020年二季度啟動交付。
3、營銷：
小鵬汽車4月公布新零售計劃，通過2S＋2S、線上線下多渠道布局、直營與加盟結合模式，打通銷售與服務數據，目前線下網點數量達到20家，位于北京、上海、廣州、深圳和武漢五座城市30座超充站也投入運營，接入超10萬個第三方充電樁。
4、融資：
小鵬汽車目前累計融資140億元，小鵬總裁顧宏地6月透露，希望今年完成新一輪融資，融資規模可能在6億美元左右。
5、技術：
小鵬汽車6月正式向G3用戶分批推送Xmart OS 1.4版本OTA 升級軟件。升級完成后的小鵬G3開放了ICA 智能巡航輔助功能（60km/h以上LCC 車道居中輔助），并標志著小鵬G3在智能駕駛領域正式進入L2級時代。同時，此次OTA 升級新增了違章查詢功能，并優化了泊車開始提示音、“你好 小P”AI 語音助手、智能導航、新手引導服務。
6、出行：
小鵬汽車旗下“有鵬出行”出行平臺5月在廣州上線試運營，投入數百輛小鵬G3在主要核心城區運營網約車服務，預計7月將覆蓋全廣州，今年底全城計劃投入超過2000輛定制款G3。
6月18日，第10000輛小鵬G3正式下線，讓小鵬汽車成為從產品上市到10000輛下線的最快造車新勢力企業。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，“這10000輛下線只是剛剛開始。”從銷售到運營以及充電體系、互聯網運營、自動駕駛AI運營、用戶運營等方面，小鵬汽車將繼續踐行“慢就是快”的理念。
蔚來汽車：痛并快樂著
1、交付：
蔚來汽車2019年要挑戰4-5萬輛的交付目標，據保監會機動車交強險數據統計，今年1-6月，蔚來汽車累計交強險上牌量為7656輛。蔚來第二款量產車型ES6于6月18日開啟用戶交付，單月交付量為413輛。自一年前蔚來開始交付ES8以來，截至今年6月30日，已完成交付ES8和ES6共計18890輛。
2、產品：
4月16日，蔚來在上海車展展出了轎車產品ET預覽版ET Preview，這輛車代表了蔚來對全新車身形式的探索，新車預計將在2019蔚來日發布。
3、技術：
蔚來在上海車展展示了集三電核心技術為一體的高性能智能電動平臺，通過前驅高效率永磁電機和后驅高性能感應電機的布局，結合高能量密度NCM811鎳鈷錳電池包技術，幫助ES6實現長達510km的NEDC續航里程。此外，220kW永磁同步雙電驅動系統、碳纖維殼體電池包等前瞻技術也首次亮相。
NIO Pilot自動輔助駕駛系統6月迎來升級，本次新增7項功能，成為具備橫向和縱向控制能力的L2級別自動輔助駕駛系統；同時推送升級的還有NIO OS 2.0智能操作系統。
4、服務：
蔚來超充樁作為蔚來能源（NIO Power）服務體系的“又一塊拼圖”，在上海車展首次展示。它與專屬樁、換電站、移動充電車一起，在蔚來能源云的智能調度下，為用戶提供高效加電服務。蔚來“一鍵加電”服務迄今已突破93000次，在正式對外開放后，其它品牌電動車用戶也可享用。目前，蔚來在全國44個區域有120多個換電站，直營和社會化服務站超過200個，移動充電車超過500臺，移動服務車有200多臺。蔚來中心目前有16家，今年還計劃鋪設更為靈活的pop up NIO House用于銷售渠道拓展。
5、召回：
在兩月發生三次著火事件后，蔚來汽車在6月27日發布召回聲明，召回搭載2018年4月2日至2018年10月19日期間生產的NEV-P50模組電池包的車輛，共計4803臺，更換工作將在兩個月內完成。對于電池安全事故給用戶和公眾帶來的困擾，作為造車新勢力“第一召”，蔚來表現出了敢于擔當的態度。
6、融資&建廠：
蔚來今年5月與北京亦莊國投簽訂框架協議，將在北京經濟技術開發區設立新的實體“蔚來中國”，并向其注入特定業務和資產，亦莊國投將通過其指定投資公司或聯合其他投資方對“蔚來中國”以現金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權益。據公開數據不完全統計，蔚來汽車自成立以來累計融資已達約366億元。此外，亦莊國投將協助“蔚來中國”建設或引進第三方共同建設蔚來中國先進制造基地，生產二代平臺車型。
7、“合創”：
廣汽蔚來新能源成立一年后，在5月20日正式發布全新品牌 “HYCAN合創”和首款純電動SUV概念車，新車將于2019年底發布，2020年初交付。
廣汽蔚來是蔚來汽車在業務拓展路上繼江淮、長安后的第三家聯姻企業，廣汽主要負責整車的研發和生產，蔚來將提供智能網聯技術和能源支撐體系。
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